哈弗H9应该是国产越野车崛起的转折之作。。

因为在哈弗H9之前中国生产的所有越野车在国际品牌面前都不值一提。国产的硬派越野没有一个能拿得出手的。别不服，你举一个例子来，欢迎不服来辩。

话说每一辆车都有他的缺点和优点，我说说开h9的困扰，有了这辆车之后就心心念念想往外跑，因为他在城市里根本就体现不出他的优点，各种不方便，比如说因为车身巨大停车不友好，比如说因为他1.94米的身高顶棚上个车顶盒子，装上去就进了地库了。它根本就不是个在城市里的车，城市车还要忍受他另外个缺：相对比较的油，我城市里应该12左右，但是也在国道上到过7.8，这是开到耗最的时刻，仪表盘显示7.8L/100km时，当时还小激动了下。从武开到上海，1/3速，2/3国道的况下，综合试下来在10/100km左右。没有想象中那么费。

到现在中国国产的越野车越来越强了，比如说比他卖得更好的小兄弟，坦克300，比如说比他更装潢考究的坦克500，还有北汽的bg40，做得越来越好了，原来是很粗糙，现在也很精致了。哈弗H9在这一大帮兄弟的映衬下，显得没有那么熠熠生辉了。

 

说句良心话，初代的H9在品控上还有很多缺点，机械素质不算过硬，不太省心，到了2020款，通过不断试错，改款后，很多小毛病都已经解决了。我的这台车是20款7座次顶配，裸车24.8那款，除了一次自己擦到路的电杆，修过保险杠，其他就没有去修理。

现在接近3万公里了。平时就安静地躺在地库。今年开着哈弗H9去东北溜达一圈，沿着渤海湾来回，全程5000km。说实话，这个车特别适合穿越，可以适应各种不同恶劣的环境，无论雪地山地，一点也不拉垮，开着他觉得特别有信心。

因为工作原因，不能再长时间越野了，想换个小车开。想要这车的，。