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发表于2024-01-11 10:30:31回复0浏览 587
恒大汽车走到了危急存亡的十字路口。1月8日，恒大汽车执行董事刘永灼因涉嫌违法犯罪已被依法刑事拘留，为此恒大汽车申请了短暂交易停牌。1月8日当日恒大汽车收盘股价为0.39港元/股，距2021年2月72.450港元的价高跌幅达99.5%，市值蒸发了7814亿港元。自2023年9月18以来，恒大车股就一直跌破1港元，成为支名副其实“仙”。
查询恒大汽车的财报和公告发现，恒驰5目前交付量只有1000辆左右，这在众多新能源车企中几乎是垫底的存在，而在量产的这两年，恒大汽车总营收为26.6亿元，亏损却高达840.1亿元，平均每辆车亏损超过8000万元。令业诧的是，恒大车的主要营收并不汽车业务，而是健康管理业务，该项收一度占恒大车总营收的90%上。
《BT财经》观点：许家印为造车砸了2800亿元，恒大汽车尚且如此，那些本身就没有多少资金的中小新能源车企的处境可想而知，2024年将有小米等更新的新势力加入，届时行业竞争将更加白热化，正如比亚迪所示范，车企的爆力来自产品力和技术力，靠噱和营销就能活着的时代一去不复返了。
