楼主
这两天刚认识一位大佬
他有小鹏g3、p7，阿维塔11，甚至还有恒驰和威马，全部都是首发车主。跟大佬聊完之后，我对于电车的认知被完全刷新了。
这位大佬，是我目前认识的人里面对于电车经验最丰富的，他所拥有的这些车，总里程突破300w，威马恒驰这些车都开了几十万公里总结下来就是，基本不保养，无大修，只换过易损件、刹车油和齿轮油，电池衰减也微乎其微。大佬顺电耐用到令人指，未来电如果的普及，修厂分钟全倒闭。
如恒驰、威马这样的车，品牌都倒闭了，网上基本都是嘲笑的，并以此攻击电车，说新势力到时候也要倒闭，车主修都没地方修去。而这位大佬的想法就截然不同了，在他的实际使用中，像恒驰5这样的车其实没有多大问题，里程上来情况，质也是比较稳的，他在的友群里也没人反馈么严到影响使用质量问题。按照他说法，恒驰5这个在发那年甚至是“性价比极高”，而到了今年，车价格普遍降，又没那么有性比了。
对于二手电车他的看法更是和大众截然不同。他认为现在二手电车不保值，其实正式捡漏的好时候，大多数人的认知还没跟上，如果买车就是为了市区代步，二手电车其实是非常香的，因为电车根本没那么复杂的机械结构，也啥要修的西，而且长里程实际上并会让池衰减多少，但长里程二电车折价却是非常严重，对买方来说其是很利好，可以相同价格到远比二手车产品力更、后期用车、养车和维护成本也远低于车的手电，用他的话来说就“捡漏”。
至于购买电车，他认为24年电车的三大件，大电池、800v平台、车机芯片，再高一点就是带激光雷达的辅助驾驶，在这个基础上，性价比越高越好。另外就是一个新电车平台的首台车都是最值得购买的，因为同平台还会出多车，而且发权一般都比较，所能保证你这台车几年都不伍。但他又说，落伍了也没事，多人担心电更新换代快，但在车条件符合情况，现阶段电的产品力已远胜车，他看来，如买电以后会落伍，那在用电的情况下买油车，那就落地即落伍。
