楼主
这就是奔腾B70，其车身尺寸达到了4810*1840*1455mm、轴距2800mm，属于标准中型轿车；而且这台车同样采用了掀背式尾门，与红旗H6一模一样，但是个人认为奔腾B70要比红旗H6更有眼缘，整车更显沉稳和内敛。红旗车是个设计可沉但绝可浮夸的品，因为有特殊的象征意义，代表是大国威仪；所以对于红旗H6意见从看到的第眼就形成的，这点并不否，虽然可能有些主。
再看力系，奔B70有1.5T和2.0T两选项。
2.0T本搭的是CA4GC20TD-36型号的动机，属于功率本，准是165kW/340N·m（1650~4500rpm）。
这个准和配版旗H6完全样，虽然这版本发动机型号CA4GC20TD-33。
两车的动机相同，别只H6到了8AT而B70是6AT，但是就力标和实际油耗表现来，6AT似乎应足够了；B70 2.0T&6AT用户众测平均油耗仅仅为8.7L/100km！对一台型轿而言已经相低。由此可见红旗H6 2.0T&8AT的配版并没有多大吸引力，综合其19.48万的格而言，貌似还是B70性价比更高，毕竟B70 2.0T版的指价仅为12.89-14.49。
CA4GC20TD-34 2.0T是红旗H6其他版的发机，属于高功率版，标提升至185kW/380N·m！加成绩达到6.8秒。
然而这个选项的价格毕竟要20.78、21.78和24.18，现不是燃油车有资格中端格区里讨论性能与操控时代。
因为现是电车的时代，实现销量增长的车基本都电混。
20左右已经有少优秀的国产电混车，从中型跑车深蓝SL03始，陆续有吒S、零跑C01、比亚迪海豹轿车；这些车最标准是“后置后”，加速最7.6秒、快六秒级别，四驱轻松达到四秒左右。所以功率本的旗H6也没有直线加速能力的优势，要比操控就更没有优势，毕竟H6只是前前驱车。
曾的中端合资车迈、帕萨特、CC、美瑞、雅阁、天籁、君威、君越等，这些车还有几台能热销？除凯美瑞和雅阁依靠格战术尚可现月销量破，剩的已没有台能破万辆。
成这些车销下滑根本原因正那些国产电中高端轿车热销，红旗车此时推出款燃动力中端跑车还有意义吗？
与这台车风格近似大众CC和产天籁，CC的月销量只有一千辆，天籁从月销破辆一下滑到六七辆，然而这只是开始。
红旗汽车“换帅”之后该如何走下一是备关注，在徐的阶段里红旗汽车靠燃动力车的全新产品规划思路真打开市场，销量长数倍之！这很难得的成绩。但现在必须视汽电混的技术变革，现在红旗车不再需要更多的燃油车，红旗H6如是一台电动或增程跑车，相信然能够横扫上述所有合资车，甚至连之前上的电国产车也会压力倍增，毕竟红旗汽车品牌值是与伦比的。
同时红旗H9和HS7也应该加速插混或程版的推出，只有以电技术平替内燃机系，以相同的格打出在性能、耗、NVH方面都处于幅领先优势电混，红旗汽车才能实全面越宝、奔和奥迪；反之，单纯依靠燃油车势必会艰难，不论BBA内燃机和变箱水平究竟如何，人家在这一领的资历够老，而大分消者认可的就资历。
所留给旗汽的唯选项就是“电超”，旗H6来得合时宜，这个人点。
