一汽丰田皇冠陆放和广汽丰田汉兰达为姐妹车型。同样出至TNGA-K架构。

皇冠陆放的设计源自美版汉兰达XSE车型，也就是一个带有运动套件的中高端型号。顺手带一嘴，格瑞维亚亦是塞纳的运动套件车型。“KLUGER”是丰田汉兰达在澳洲市场所使用的英文名称。因为汉兰达在中国推出较为前，先入为主的情况下令国民对兰达形象已经深民心，这也令皇冠陆放较为吃亏。

一造型设计稍有差异，配置差别亦较为明显，根据个人需求进行选择，是消费者购买时最必要考虑的。对于许多车迷而言，尤其是广东地区的车迷，“皇冠”这个名字可以很自然地勾起他们对于过往的皇冠情怀，对于经典、豪华记忆。

的确，从1955年诞生至今，丰田皇冠已经完成了15代车型的演变和发展，虽然每代车型的形态、定位各有不同，但都有着一样的皇冠精神，在高端汽车消费领域有一定的话语权;国内巨大的保有量更见证了60后至00后成长历程。

眼下，面对消费多元化的时代，“皇冠”也迎来了转型的契机，一汽丰田决定将“皇冠精神”应用到更多领域--“皇冠”升级成为一汽丰田的高端子品牌，首款SUV车型就是皇冠陆放，它也成为了皇冠精神的继承者。

 

一个皇冠标，就能比汉兰达多卖几千元？

 

并非如此，皇冠陆放从最低配起配备了了车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车、全速自适应巡航、导航、自适应远近光、单色氛围灯等配置。

 

皇冠陆放的前排挡风玻璃，前排主副驾全部双层隔音玻璃，同时在车门，顶配，C柱，D柱以及门楣等位置进行了隔音加强，汉兰达只有在前档使用了双层玻璃，其余位置也并没有进行隔音加强处理。

 

诞生于TNGA-K平台的皇冠陆放同样拥有一副刚柔并济的车身骨架，轻量化车身运用了大量热冲压钢、最高1180兆帕的钢制一体式铰链加强筋等，实现了高刚性及轻量化。此外，皇冠陆放的车门和行李箱尾部采用了环状结构，大限的防止车身变形。说到皇陆放采用的这种环结构，其最气的应用要溯到机和潜水艇设计上。