不得不说，随着电动话浪潮来袭，自主品牌不仅在销量上打开了新空间，而且在价格上也一路走高，不必说价格达百万的仰望U8、76.9万起的极氪001FR以及70万的坦克700 Hi-4T，就连名不见经传的凯翼推出一款99.9万的子，而且还一辆微型车！

你敢信？

近日，一款叫凯翼拾月的电动车上市了，定位三门四座微型纯电动车，普通款一共2款车型，售价为5.39-6.99万元。值得一提的是，除了普通款外，凯翼拾月还推出GOLD DIY敞篷定制珍藏版车型，预售价格为99.9万元，而且全球限99辆。据说预订制珍藏版车型的用户，不仅可以全程参与车辆生产制，享受终一对专属服务，而且全999金含不低1.5公斤。

普通车型实在过于普通，凯翼拾月普通版采用前置单电机驱动，入门级的踏浪版电机最大功率35千瓦，最大扭矩87牛·米，配备国轩高科磷酸铁锂电池，CLTC续航里程201公里，不支持快充。追风版电机最大功率40瓦，大扭矩110牛·米，配宁德时代磷铁锂池，CLTC续航里程301公里，支持快充。

而定制珍藏版车型是否又值得珍藏呢？对于这款定制珍藏版，我特别想知道，如何能够做到在6万多元的普通车型基础上，堆料到99.9万元的？按现在市价，1.5公斤黄金价值在70万左右，其他手工费、敞篷及DIY功设计和终身服务等否值20多呢？

在我看来，凯翼汽车推出定制珍藏版车型，其实醉翁之意不在酒，如果仅推出微型电动车普通车型，估计以其几近边缘化的知名度，只能勉强赚个吆喝。而将微型车做到99.9万元，这个意义就大不一样了，即使赚个吆喝，也让人记住了曾有个缔造微型车天花板的翼汽。

事实上，眼下国产车虽然看上去“越来越贵”，这里面确实有技术拔高、产品配置提升的因素，但更多的还是属于并不走量的“限量版”车型，厂家推出这些“高价车”更多的是出于提升品牌溢价能力、打造知名度的需求，对于普通消者而言，则可不为越来越贵国产担忧，因为他们的产品价就决了其注定小众。

从凯翼汽车知名度和销量表现来看，说其是三线甚至四线品牌应该没有人反对，但并不意味其质量品控差，因为几乎其所有车型的背后都打着奇瑞的烙印。不过，可能凯翼汽车独立后资金研发投入过低，车型的产品力明显不及当的奇瑞，那就顺便赚个吆喝吧。

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