楼主
阳春三月，万物复苏，或许这就是春天的魔力，人人都有一颗躁动不安分的心，有出游，有公事出行，有为生计奔波……而我就是那位为生计而奔跑在路上，嘿，黑武士，且带我出行一圈。
岚图Free绕城市出行，全程535km，快花费61.52元（其中段因没时间补能增程器启，有小遗憾，姑且忽略计吧），这全程下来是什么体验？且听慢慢逐段道来。
【行程】温州-玉环-临海-仙居-温州，闭环路线，分为4段高行程
【温】20-27℃
【空调】18℃
【驾驶模】舒（全程）
【动力式】纯电
【能量回收】速 弱，城道路 标准
【胎压】3.0-3.1
【载】司一人 65kg
【行驶里程】535km
出发将小计里程归零
【第一段高速程】州-玉环
总里程：4133km
剩电量：82%
纯续航：144km
燃油续航：230km
到玉环目的地后
总里程：4251km
剩电量：13%
纯续航：11km
燃油续航：230km
纯电行：118km
表显续航减少：133km（144-11）
纯续航达成率：88.7% (118/133)
【第二段高速程】玉环-临海
总里程：4344km
剩电量：95%
纯续航：226km
燃油续航：230km
到临海目的地后
总里程：4440km
剩余量：51%
纯电续航：105km
燃油续航：230km
纯电行：96km
表显续航减少：121km（226-105）
纯续航达成率：79.34% (96/121)
【第三段高速程】临海-仙居
总里程：4461km
剩电量：40%
纯续航：71km
燃油续航：230km
到仙居目地后
总里程：4545km
剩余电：14%
纯电续航：18km
燃油续航：216km
纯电驶：41.3km
表显续航减少：53km（71-18）
纯续航达成率：77.92% (41.3/53)
燃油行：42.6km
表显燃续航减少：14km（230-216）
特意留意下增程器介节点，在电剩余15%程器介入。
【第四段速行程】仙居-温州
总里程：4545km
剩余量：95%
纯电续航：229km
燃油续航：216km
到州目地后
总里程：4668km
剩余电：33%
纯电续航：65km
燃油续航：216km
纯电驶：123km
表显续航减少：164km（229-65）
纯电续航达成：75% (123/164)
上述四段特意录高行驶续航表，其城区驶占比相比较少，这里就一再作汇总。
【驶里程】535km
【纯电里程】492.8km
【燃里程】42.6km
【表显电】17.9kwh/100km
【快电量】87.657度
【快充用】61.52元
【最终纯电剩余】33%
【纯续航】65km
此趟出行，算燃行驶42.6km，纯行驶用492.8km+剩余续航按0.8达成率折算为50km合计542.8km，折合0.11元/km，难怪络传言开新源车主各都很“抠”，开几万的天天计算着毛几费用。
过这圈环城行，有点体会借此享：
1、Free新系升级后市内城区道通勤车电是低，我察发基本17-18左右；
2、充电一程到底续航表更佳，如果像我分段式停停走走，尤其车辆停放过夜，存自然量消，但多，影响不；
3、高行车100码左右耗表不错，上120码个分水岭，耗显著上升；
4、高速车NOA电喜人，比人工操控更有性比，此次出高速NOA我绝人工驾驶，其车跟车随行很方便；
5、轻踩刹，不踩猛杀电耗；
6、城能量回收标或强，可有效缓解脚疲劳，高速量回收弱比较好用；
7、气温，天热，车前可降窗自然通。
