楼主
我买捷达VS7那会儿是21年，都用了好几年了，不瞒在座的各位，我第一次坐轿车，就是坐的捷达，那时候觉得坐捷达的出租车好高级，我们小时候这边出行一般都是坐中巴车，或者货车，然后那个捷达我们叫他小车，但凡有个坐车回来的都要被关注好久!
以出租、私车、公务车多都捷达，捷达市场占有率名列茅，感觉那会厂根本愁销！为么要以前捷达？他跟在的达有啥关系？
我们再说大众，以的捷达是大众旗下一款，大众想干吗？他想走高品质豪华路线，人往处走，水往处流嘛，但越有钱的人少，众但又舍得低走量车型，加上国产的冲击，SUV流行，此时大众到压力了。是将达脱出来成立成个新品牌，VA3延续捷达，同时引入SUV的型，VS5和VS7。
为啥不大众？
500万的劳斯莱斯，走到哪儿都是焦，5的劳斯莱斯估计也没几个人回头，品价值，大众想往上走，不想拉低槛，只有给达新门户，脱离出来。毕竟捷达走的宜又惠的线，害怕捷达的低扯到众的后腿。
在这样的景下，捷达了一套路，先抛一个砖头，就是三件，众的底盘和动机，加上爱立信6AT变速，刚出来那会儿是探路的，主打就是三件，看市场有多少为此单的，如果场好就接着做，市场不好就改进!像20年和21年车主，比如就是冲三大件去的，加上达VS7的空间又。
此时市场应是消费者能直的感到捷达的三件，更多的看到那些一眼可见内饰，车漆表面，置等方面的问题，这两年车吐得最的就内饰，不够华，够软！
捷达发现场不及预期，于是22年和23年的时候针对市场馈做改进，增加双拼的内，增加了内的软区域，还增加了车漆的选择，例如高光黑标，
达在大件基础上，对饰和置，还有车漆进行完善后，确许多消费者进行买， 例如后的什么黑锋，苍柏青市场反馈挺好的，这个价买品质捷达个不错的选择！
