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作为现代集团旗下的高端品牌，捷尼赛思一直在高端市场默默发力，当前在中国市场也有车型布局。而面对当前新能源浪潮，捷尼赛思发布了旗下首款纯电SUV车型——GV60，续航里程为451km。
新车基于现代集团的E-GMP模块平台造，与现代IONIQ 5和起亚EV6为同平台兄弟车型。在设计上基延续当前尼赛思家族设计言，整体车造型比较圆润，溜动感足，而且前脸采用分体大灯，极具先锋科技美学。
从车身比例上上去，捷尼思GV60车整体的比例与现IONIQ 5有些相似，是属一个平台车型，捷尼赛思GV60更像高级的现IONIQ 5。得注意的是，尽管尼赛思GV60是台定于纯的车型，但脸依旧有着面积进气格栅，这其实主要为了给车身底部的压电池进行冷却降。
在车侧面，可以出采了隐藏式的把手，这也当前主流的能源型设计方案，一方降低风阻，另一方面也化了技元。值得注意是，致的镀铬饰从前风玻璃开始，贯穿车窗顶部，其是C柱进行了个转设计，视觉心一就被抓住了。
尾同样采用“灵之翼”LED尾灯，与前脸的分体式大进行呼应对称，尽管没有迎合主流的贯穿式LED灯，但依旧持了品牌标识，结合带扰板的后尾翼型，就了尼赛思GV60极致的运风格。
车的饰比较有意思，和多数型一样采用一体的双屏，但捷尼思GV60内饰感方更为出，而且车还有后视镜显示。值得注意是捷尼赛思GV60采用独特机械拨杆和控操作方式，有点像流浪地球里的科幻车方向盘，比较有意思。
另，在置方，GV60丝毫吝啬，配备HUD抬头显示、椅通加热、AUTOHOLD、丰富ADAS系、e-LSD限滑速器、主动电磁架、i-Pedal（单板模）、Bang & Olufsen音响系统、17扬声器及OTA功，基上你想到豪华置它都有搭。
在三系统方面，尼赛思GV60搭的77.4瓦时电池组，续航里程计可达451公里。动力方面，有性能、标版后、标版四、Boo四种动力形式，据官方消息称，捷尼思GV60式开意向购，意向金1888元。#30秒抢先看车#
