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发表于2023-01-18 20:40:04查看 390回复0浏览 390

#爱车分享##易起上榜#⏰2022年7月喜提我的小狐狸,至今刚好半年,目前累计行程9800公里,马上就要首保了,准备过完年就去给我的狐狸做个“全面体检”。回顾这年,狐狸驾驶况大概60%是在区,20%山区乡道,还有20%是速,可以说基本盖了有的况。
   
    总结一下狐狸几个比较突出的地方:首先是极狐的安全性,们都知道极狐的车扭转度是令人惊叹的60000Nm/°,堪比百级豪,还有车身量使的高度热成型刚,这个就造就极狐“金不坏之身”。2022年12月1日,台南京依维柯径直撞上我小狐狸,也只是造成了小狐狸左叶子板损坏,左前轻微变形,左前轮挂伤,坐前眉变形等轻微损伤!

   其次是小狐狸的机械素相当硬,想这还是要得益蓝谷麦格纳调教。我们地处武陵山脉段,典型的喀斯特地貌,山路崎岖弯道,小狐狸带我经常行驶这样路段上一点不吃亏。山上行,车很稳,减震效不错,爬坡力很足,下坡连贯丝滑,觉非常棒!

    🚘然后就是狐狸超长续航,这段时我多次往返武汉到恩施,程都500多公里,经几次试,狐狸电出的话,中途只需要补电20分钟就可以到达目地,基本上跟油车效率差多。这个得于小狐狸93.6的超电池和194wh/kg的能密度。

    🦊其次极狐的颜和空是令非常意的。极狐外观气,线型车身,犀利前大,贯穿式的灯让给他的颜值增了不少分;麂皮车顶,napa 真皮椅,饰简洁又略显高档。极狐内部物空很多,门板物槽,扶手,水杯架,套箱,可存放多小件;再就是裕的后排空和超的后箱,给我们出行带来了多便利!

    🛸最后就是极狐的辅驾驶功能。虽然我小狐狸不是华为Hi版,辅助驾配置没有那么高,但是像基本自适应巡航,道路居中,疲劳监,自泊车,遥控驾驶等功能还一应俱全的,长途出行会给你带来很美妙的体验,轻又愉悦!

    优点少,缺点也能回避:虽然经过几次OTA级,但是总来说机 app 还是少,机智化还有待进步提;中控台手机无线电功太小,充电慢,基本上不上只能当作一个物台;后排椅中部分有点硬,坐久会不服;转弯半径偏大,狭窄段不掉头和转弯;车速达到110码上时,个人觉得噪音有点;品识别比较,车没有醒目的“极狐”中文识,便于民众认识。

    🤞希望极狐能够一步个脚印,从微处手,保证产品质的同时,一如既往做好后,服务好主,同时不扩大产品的影响力,祝极狐越来好,销量越来越高!