楼主
自2023年6月至今，提车278天了，驾驶总里程26111km。本月目前行驶2943km,平均电耗18.9kwh/100km。
我提的是22款160kw电机+708s+款，就是93.6度sk三元锂电池+160kw西门子电机那一款。从各个方面深入总结一下我的用车感受，分享给那些还在犹豫的朋友们。
关于极狐aS的外观
外观评论两极分化很严重，爱的爱死，恨的恨死。就我个人而言，第一次见到极狐aS，就很喜欢。因为我比较喜欢轿车。但是又位处偏北方，冬季雪天路上经常结有较厚的冰雪，担心底盘被挂，所以希望轿车的底盘能高些，这正适合我的需求。极狐aS空载地间隙20cm左右，这距离接近SUV了。极狐aS长4930cm,宽1940cm,1599cm,这尺寸显得该有点胖墩墩，感觉还是比较沉的。
关于极狐aS的内饰
我个人比较喜欢深色的内饰，低调轻奢耐脏，22款的座椅内饰豪华感和科技感很强，NAPPA真皮材质，大量翻毛皮材料，手感和舒适度也更好。
关于极狐aS的空间
大大大，空间是真的很大，不仅车身大，空间利用率也很高！
这车大到什么程度呢？在极氪001面前，中大型轿车A6L简直就是小弟弟，连很多中大型SUV也没有它宽，一般的车位都被卡得死死的。后排乘客可以翘二郎腿，横向坐三个成年人也不用挤肉。
作为掀背轿车，极狐aS虽然没有SUV车身高，但比轿车还是普遍高出10cm以上，头部空间也很宽敞。再说后备箱储物，那也是相当无敌，无论深度还是宽度都足够，放2台折叠单车或者四五个箱子也没问题，最大可扩展1300L空。
关于极狐aS的续航
在不同媒体冬夏续航测算中，极狐aS的排名一直很靠前。
以22款708S+为例，在20℃左右的暖季80km/h以下低速行驶，平均百公里电耗在14-16度，实际续航在580km-670km。在0-10℃的天气120km/h以上高速行驶，电耗增长至20-23度，实际续航在450km左右。在-10℃冬天120km/h以上速行，电则攀至23-27 度，实际续航在350km-400km。
毕竟背着将近100度的三元锂大电池，续航本身就有优势，再加上还不错的达成率，日常上下班一周充电1次即可，周末400km内的自驾游，也可以完全放下续航焦虑。
好了，26000公里的极狐aS使用感受，就分享到这里，希望对大家有帮助。
