楼主
我真的是脑子进水了！否则也不至于会花150多万去买凯迪拉克凯雷德，二手车亏到姥姥家去了！
车主：我是在2020年的1月份，入手了这台2017款凯迪拉克凯雷德，进口版本的加长车型，车辆落地价格花了我将近150万。因为我自己是开电子加工厂的，属于带电高端性质的工厂，平时需要大量接待国外客户对于子的车属性要求比较高，一定要舒适，高端气上档次，这样客户们才会比较意，原先我自己用是一台宝马740，作为台轿，这车子排面跟档次完全没问题。
但是考虑到已经用了10年左右的时间，也该换一台车了，而且很多客户也抱怨轿车，坐着虽然很舒服，但是空间不够，尤其是头部空间，毕竟很多国外客户都是人高马大的，身材非常高大，坐轿车会比较压抑，所以我就考虑要换一台SUV, 毕竟不管自己做还是接待客户都会更方便点。
由于2019年全年的业绩做的都还不错，所以到20年年初，也就是农历新年之前，我就决定把车子换掉，入手一台全尺寸的SUV车型，在对比了市面上的一些车型之后，我决定入手凯迪拉克凯雷德，因为这款车型作为美系高端，无论是尺空间还是舒性还品牌可度都是非常不错，再加上我主要的客户也mei国，这个品牌肯是不会错的。
所以，就通过朋友的关系去问了一下凯迪拉克凯雷的这款车，当时市场行情怎么样，因为朋友的关系比较硬，拿到的优惠力度比较大，但是现车肯定是没有的，需要临时从外地调，等了大概一个月左右的时间，车行那边帮我办好有的切手续，新落地152左右，我觉得还可，刚在我预算围之。
提到这台车之后，我看的是蛮新鲜的，因为我自己虽然也经常接触一些老板朋友，但是他们很少有去考虑购买凯迪拉克这种美系车型的，再加上我自己买的就是美系凯迪拉克最高端的品牌车型，所以就想上手试试，但考虑到车身尺寸确太大，我的技术又比较差，所以就放弃这个想法，但不得承认在这台车上时候触特别棒，空间特别大，尺寸很敞，适性常好。
这台车最主要的空间以及优势都体现在后排，因为是一个加长版本，后排的空间非常宽敞，但同时也升级了一些娱乐系统，做了相对专业的改装，前后排的座椅是可以互相调整的，而且中间可以升起小圆桌，如果担心司机在不方说一些话，还可以起小板，这样子就做到，比较好的使命性而且所使用的航空座椅提供电动加热通按摩功能，还有后排电等娱乐系统，可以说如果拿这台去接待客户，我相没有个会满意。
但说实在的我买这台车很不凑巧，因为20年发生什么事情，我相信大家也知道，电子加工行业受到了非常大的冲击，其实各行各业也都受到了非常大的冲击，所以生意影响非常之大，现金流几乎是断掉了，硬撑了两三年实在是扛不住，只是卖掉一些自己的产业，还是扛住，终我还是决要把这台车卖掉，毕竟当时150多万的车子才用三年到的时间，想着卖一卖怎么也够回血个百来万的金流吧。
可是令我没想到的是，这台车的二手车保值率远不如我想象的那么高。让司机把车子开到二手车行，让他们估了一下价格，他们给我的出价居然只有区区的58万，其中一家出的，最高的能够顶到60万左右，相当于三年时间亏掉了将近2/3的车，差没有口老水就喷出来啊，真的亏到姥姥家去了。可确实急着钱，没办法，只能忍痛咬牙把它给卖掉。
【我来说】凯迪拉克凯雷德定位的是大型SUV车型这样一款车，它搭载的是6.2升自然吸气发动机，匹配的是10档手机一体变速箱，动力表现自然是非常优秀的，尤其是后半段的动力输出特别强。当然像这样一款车型，动力强弱与否并是它优势，最主要的是体，现这台有非常强的，一个适度，特别后排，如果说是改之后后排那种表，跟端商务车几乎都有一拼。
至于说这种车的二手车保值率，我觉得就没有必要去纠结了，因为但凡是上百万的豪车，除非说这台车有非常好的市场认可度，要么是跑车，要么是某些情怀车型，否则二手车市场的价格普遍都不会很高，毕竟新车价格越高，每年的折损比例就越。那然像系车这种超端的型，它的折旧率肯也就更高了，所以没有必要去纠结。
