8 月份的成都车展上，起亚 EV5 公布了预售价为 15.98-22.98 万元，对比同级别的大众ID.4，可以说是很有诚意的一个定价。广州车展会公布最终的售价，或许有可能打到 15 万以内。

 

1⃣️ 前几天我深度体验了这台车，发现这台车在很多细节上做得很有意思，也很符合国内用户的需求和习惯，不像一台合资品牌做的车型。

 

这台车是国内团队主导研发，将在国内生产，未来会在全球销售。这也可以理解为什么它它能把握住国内用户的需求和习惯。

 

车机智能化也做了一些本土化处理。比如采用了爱趣听（集成 QQ 音乐）、芒果 TV、百度地图、小度语音等等。

 

2⃣️ 起亚 EV5 的车身尺寸为 4615mm/1875mm/1715mm ，轴距为 2750mm ，和大众 ID.4 差不多。和 ID.4 差不多的尺寸，卖的是第一级别的价格。

 

3⃣️ 起亚 EV5 有两种电池三种续航版本，标准续航用的是 64kWh 的电池，CLTC 续航为 530km。

 

长续航用的是 88kWh 的电池组，CLTC 续航超过 700km。另外还有一个四驱版，具体数据现在还没确定。

 

4⃣️ 细节上的小心思有几个：

- 第一个是前排的 Type-C 口设置有按键可以快速切换 CarPlay 连接还是仅充电

- 第二是后排预留了冷暖箱的位置，低配可以做储物格，高配可以选冰箱，同级唯一

- 后备厢放倒之后纯平，而为了让地台更平，还设计了一块板，放下之后整个地台严丝密封

- 后备箱隔板可以向上拉，形成一个小桌板，搭配后备箱的 220V 电源插口，应用场景有很多

- 副驾驶后排也提供了小桌板，这也是同级唯一

 

配置上包括外放电、车载冰箱、车载小桌板、前备厢、放倒后纯平的地台、后备箱可扩展小桌板全部齐全，对于电动车不同功能需求的理解，起亚在合资品牌里算是做得最到位的。

 

5⃣️ 起亚 EV5 的产品实力是有的，而且和 ID.4 比起来一点也不差。但起亚品牌在国内要面临的一个问题是作为韩系品牌，在现阶段由于不可描述的原因，先天就比较不受待见，这是较大的阻碍。

 

另外最重要的还有定价，在现阶段这么卷的市场环境下，能否加入进来一起卷，就看韩方管理层能否看到和理解目前的市场现状了。