三菱终于是发布了广受欢迎的Triton中型皮卡的第六代车型，这款车型在市场上也被称为L200。这款新车型9年来首次进行了全面的重新设计，旨在增强其对福特Ranger和丰田Hilux等竞争对手的竞争力。 粗犷车身被略微放大，更加强安全性和舒性。此外，它具有开发阶梯框架底，悬，和更强大涡轮柴油发机。Triton/L200采用boxier和更坚固外观相比，它的前，同时保留三菱一些关键特。在面，点是更大的格栅两的分裂大灯和三菱动态牌更谨慎的本。旗舰装具有身颜的格和黑口音，而不镀铬。轮廓挡泥板上方有更多雕刻的条，还有一温室，看起来与日产纳瓦拉非常相似，示了两款皮之间关系。尾部运动更的LED尾延伸到轮廓。在实性方，三菱提到更大更耐用门把，更的侧台阶，进了水，更低的货床高820毫米（32.3英），及集成在后险杠上的坚固台阶。外观计可进一香料与一系列可供择的件，如运动酒吧，衬垫，挡泥板延伸，和门饰。 移动到车内，从设计和功上看，Triton更像SUV而不是卡。仪表板具有水平线条，与外购信息娱乐显示屏，拟仪表之间屏幕，飞机格的控制，软填充材料的接触点，无线电垫，储物在中控台。有更适的排座椅与更的座位置和一个直立的姿态，提高见度，同时使进出更容易。 此，可的三菱Connect功包括远程控空调、大灯和喇叭从用户智能机。全设也有很大改进，ADAS软件包现具有自适应航控，前方碰撞缓解，盲点警告，车道变更辅助，后方交叉交通警报等统。有饰标配主动稳性和牵引力控制（ASTC），据说可提高弯曲路的稳性。 2.4升四柴油动机进行了整，减少摩擦损失和重，同时获得一个的可变几何轮增压器。新一，轧机可在种不同的功输出。基本动机产生148马力（110千瓦/150 PS）和330牛·米（243磅-英尺），中规格动机产生181马力（135千瓦/184 PS）和430牛·米（317磅-英尺），而输出本生产201马力（150千瓦/204 PS）和470牛·米（347磅-英尺）。 动力传递到所有个车通过6速手或6自动变速箱。卡车备了于选择的4WD或Super Sepect 4WD-II系统，具有限滑差器，了锁中心速器。此外，司机可以访问可选择的正常，生态，砾，雪，泥，子和岩石驱模式。 与上一代型相比，新梯形框架底的抗弯刚度高了40％，抗扭度提了60％，同时由高强钢材比例加，量增加较低，同样材料使卡车车身比以前更轻。菱声称，新底盘和悬挂供了“更好道路性能和坐舒性” 三菱45年来生产约560万台皮卡，对新代皮寄予厚望。据三菱总裁兼席执官Takao Kato表示，款Triton/l 200的产量预计将达到20台，并将在100个国销售。加藤形容这新皮是品“极其重要车型”，是“第一在我们成长阶段开始时推出的全球战略型”。 皮的销今天始在泰国，盟和洋洲地区的其他市场将在久的将来跟进。Triton/l 200将从2024年初开始，时隔12年次重返日本场。该公司还公布拉力的照片--备好Triton将与菱Ralliart车队起参加今年8月在泰国和挝举的亚洲越野拉力赛。