2023.10.30日提车，目前行驶10330km，混动模式使用1426km，纯电行驶10330-1426=8904km

梦想家PHEV车型我的使用场景主要用于市区代步，很少长途，我自己将其定义为"动车"，44度的池满足我的常使，一充电1-2次。

回到题：
目前温不错，于想试试满电况下，依托自己多年特斯拉的驾经验，在成都早晚峰时段能够多少续航。

5.15日，电情况下，根据前天的驾驶习，表显模拟续航223km。

将车辆设置为：舒模式+强动回收(本人觉得还可以加动能回收，习惯了斯拉踏板式。)

人：2大1，不空调。

5.15日第天行75km，耗16.6，剩余续航70%电177km，75/0.3=250，延续当路况驶预计满电250km，剩余电推算为177/0.7=252.857143，使推算和剩余推算基持平。

5.16日第天，驶62.8km，耗10.3kw，期间综合能耗到了16，让我非常高兴，历史低。
行驶106km，剩余续航155km，155/0.59=262.711864，这数据非常激了，难以置信。106km平均速度22，早晚高峰的这速度还算不错。

这时想到了想家工信部宣传的耗，纯电动续驶里程184km，这个试标是根据综合况得出的结，感兴趣的可以去看"轻型混合动力动汽能量消耗量试验方法"，并非我这种单路况，所以目前续航才能超官方续航。同理，对于纯模式全程速行结果尽人意，也情理之中。

5.18，第天，驶69.5km，电10.7，能耗15，名成都市291名，我想面的应该都FREE和光吧。此时综合能来到15.8，驶182km还剩72km的表显，预计254km，也可72/0.27=266.666667，剩的27%能72km，这个值根据新路况和驾习惯得到的估数。续航有点西，哈哈哈。

从5.15-17三天时间，开了182km，APP后台数据都是没有急加速和急减速，强动回收+舒适式，未开空，一三口，主打个稳。

5.18日第天，今天周末不需要接送孩子，个人车出去办点，未空调，同样强动回收+舒适式。

强纯电到7%，发动机启动，最终结果，自充电起驾驶10:03小时，里程234.3km，平均速23km/h，综合能耗15.5kwh/100km，剩电量7%，估行19km，动机动混行驶0.5km，减去0.5，234.5+19-0.05=253.45，舍五
250km，这数据确实足够可以。

另外发一点，小计里程是15.4，二有0.1的距，前者为参考。

终上所述，梦想家PHEV不同况，度，驾驶模，空，操作者习等都会存在同差。

对于候环境，冬天在北方市区可能低100km，高速可能更。目温度成都全程高续航就在150km左右。对冬天多车友感觉续航表不佳是情理之中，反观夏天确就还错。

对驾驶式的择，习惯舒适式，如果此次改用济模，也许效果还会有更好的呈现。

对空调，冬天空调常费，这PTC空调通病，夏天空调相对来说不怎么费电，冬天PTC热类似于热得快的原理，同时还需要耗给电池加温。而夏天制冷，就简多了，能耗就自然就低了少。

对驾驶习惯，个人喜欢急加速和急减，习稳一，给人一更好乘坐体验。

大概就说这些，这个能表现，满电已行驶234km，那怕剩电量算，这个结对于而言是很意的，当然这个数是基个人驾驶习惯和使用习，舍弃了空的舒性换取了续航的增加，争取下次试试全程开空表现如何。

个人观点，欢迎批评指！

祝：
大家车愉，阖幸福！