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【全域全能 江西五十铃翼放堪称创富先锋】 蓝牌新规后，作为中国轻卡领军品牌，江西五十铃积极拥抱新规，迅速完成了产品线向新赛道的转换。在蓝牌市场，江西五十铃相继推出了合规的翼放EC和高功率的翼放ES产品，集高效、节等诸优势一身。 为响应户需求，适应卡友更多元运输场景，江西五铃又介于两者之的中功率产品上推出了翼放EM。这款车型将为不气的业注一剂心针，成为下城物流局中破局。 全域全 场适用 翼放EM的应用工况，主要针对通、超重、冷链、水产、物、搬等场。 动力方面，江西五铃翼放EM搭载的源于4JJ1平台4JD2发机，大功152马力，最大矩400牛米。这发动机应用BOSCH一代1800bar高压共轨系，燃雾化效果更，缸燃烧更充分、做功效率提4%，并拥有盖瑞第三高效压器、提高进排气效率的16气设计，大大地提高进排效率。应用力更，高经济性更好及拥有超强控油能力的马活塞，匹配节油关，并为其置了济档、标准档、动力档三种模式，以此来调节动机输出功率，足全场景动力需求，在节方面做到了极致。 在传系统方面与这台发机匹的是6MT铝壳变箱以及4.556速比后桥，这套动力链动力充足，操作顺手，换挡逻辑清晰，使用寿命长。 翼放EM了动力强劲和省油之外，保养方面也够让友放心，发机标2万公里保养一次，也可选择4万公里保养，变速首保2万3千公里，首之后就是每6万公里保养次，仅在养上省了钱，还大缩短保养时间，让卡友效运营。 严苛测试 承力强 严苛测试，确保一流品质。 翼放EM日本原型车200公里可靠性试验的基础上，国内86台样车额5大整车累计85公里久验证，并且是国首家后桥进行了100次耐久试验、车架30万次耐久试验的车品。 “三”试验环节，翼放EM分别完成吐鲁番高温试验、黑河高寒试验、唐古拉山口原标，经住了为严苛的考验，完全适应国内所有地区用车环境需求。 放EM在轻车架率先采用700L级别高度钢材料，载车架采用700Mpa上高钢材，力学性能提约80%。同时车架尺寸很有优势，其相对同类竞品纵梁截面加，车架宽度加宽到780mm，足卡友对承的需求，也高了辆的驶稳性。 该产品在日五十铃ELF底盘基础上结合国市场况，进行了应性次开，使之承载力更强，车架纵梁也进行了加强，相对竞品车架弯曲刚提升约20%，扭转刚度升约15%, 承能力更强，更加符合中国阶段物流需求。 翼放EM还应用了加强型辋，采用土楼工艺及高强材料，对轮辋轮缘处刚性高30%，弯曲疲劳强度高30%，径向疲劳强度高30%，装平强度高25%。6T级后桥按7倍承载力试，承载更以及片加厚变截抛物钢板簧，相较同级竞品板弹簧悬挂轻40%，承提升15%，舒适更高。 全江西十铃放EM轻卡，加速城市流向专业化展的伐。它拥有劲且济的力系、优秀的承力以及舒适驾乘体验，更重要是针对不同分场进行精准发和投放，毫无疑问，在城配物装备领域，江西五铃再次树立新标杆。
