2023年5月12日，我把增程版零跑C11领回家，给闲置了一个月的车位找到了它的主人，给提前安装好的充电充寻到了它的对象，就从这一天起，小零也正式成为了我们家出行的大功臣。

在小零来我们家之前，我们用的油车，由于成本原因，我们开车出远门的次数大概是两个月一趟，但自从换了小零来执行任务后，这个开车出行的频率是翻了好几倍，周末只要天气好，小零都是闲不下来的…

广东省内的景点应该逛了一大半了，最远的一次应该算是450公里的老家，其他都是200公里左右的景点。

目前小零已经安全行驶了两万多公里了，对她的了解应该说是比较全面的，下面说说零跑C11这一年下来的用车体验。

首先说说零跑C11的电耗，时速110的高速上行驶电耗在18度电左右，80以前的时速在15度上下，如果特意去练习黄金右脚的话，百公里13度电也是可以的，经过一年时间的使用，对这个电耗高低已经无所谓了，高兴就好。

上面大致说了小零的电耗，所以对于拥有43度电池的小零来说，她的续航也是可以计算出来了，同时也经过我一年的使用实践，她在高速的纯电续航是190公里，在非高速路段能开230公里。如果要问油耗的话，我估计没有什么言权，因为没怎么使用，的表显油耗8升左右。

再来看看C11的装在能力，怎么说呢，五座的中大型SUV，空间还需要介绍吗？当初选车的时候就看上它的大空间，后排座椅可以放倒，用过才知道有多爽！

再来提一嘴C11的动力，零百加速8.5秒，最大功率200千瓦，最高时速官宣170公里，这些参数不知道什么水平，反正就是正常的起步和超车都非常得劲。

C11智驾系统虽然没有华为小米这么智能，但对于我来说，小零的ACC+LCC辅助驾驶功能已经足够我日常使用了，并且零跑在一年内经过三次大大小小的OTA升级，对车机系统不断的优化，每次升级后都有不一样的惊。

总之，如果觉得C11外型是你喜欢的类型，不妨再深入了解一下它的性能，相信它各个方面的表现都不会让你失望。