购买车型：毫无疑问，出手零跑C11的原因，是其超高的性价比，以及智能、舒适配置满配拉满直接给我种草，而且在当时几乎也是无敌的存在，即使放在当下，也还有一定的性价优势。

并于2021年12月31日下午，下大购买零跑C11 610尊享版（纯电），选当时零跑C11瓦尔登广告绿，610尊享版裸车价17.98万元，带顶配1.25元的装包，车价共计：19.23万元。

当时零跑C11由超高性价比，以及价格屠夫的号杀15~20元区，且具豪华配的大型纯电SUV市场，一让零的产跟不上销量火爆场景持续了好个月，很多定车主都等至少个多月之久，我也其中之一，苦等6个月后，终于在2022年6月24顺利交付。

从交付以来，截止发稿时间2024年02月5日，已累计行驶592天、34588公里。我所的城为四川德阳，一个线以的小城，属平原。

冬季环境气温0~5度左右，平均续航达成率约为75%左右，即610*0.75=458公里。夏季环境气温20~36左右，平均续航达成率约为90%左右，即610*0.9=549公里。

常市通勤径相对比较少，基上都三点线：-公司-家，单边到2公里。以日均每天常在区通勤不会过20公里。因此，这600天打满算也不会超过1.2公里。

近3.5万公里的累计行程中，抛开满满算1.2公里之外，剩下的2.3公里基本上就是自驾出行长途驾驶了，在这2.3公里长途自驾里，零跑C11与我们家三自驾去过很名胜古迹，长一人日连续驶超1200公里，最也有300+公里。

有人可会问，这车能耗表现如何呢？

在历过2个夏天与2冬天之后，累计行592天、34588公里，总能耗表现个人还是常满意的，总能耗为：5968KWH（度），平均公里耗表为：5968/34588*100=17.25kwh/100km。台重达2T的中型纯SUV，1/3的区，2/3高速（快速）通勤，能耗表现还可圈可点的。

有人可能会问，纯长途自驾没有里程焦虑吗？

先，说实话，在我购买并使用纯汽车之前，也一样有这样的疑问。但过超2.3万公里的亲长途自驾体验之后，我想说的是，如果你是一比较心且有较好划的人，那么，所谓的纯里程焦虑自然就不问题，目除没去西藏与新疆之外，零跑X11与一起过的大小城市，少说得有30、40个吧，实际情况，所到之处，还没有遇到找不到充电桩（快）的况。

而且我购的是610的长续航版，即使最坏工况之下，假设打5折续航，也够实300公里。即使全程高，差多也要3个小时，跑下来正好不多该人车同时补的时候了，每次使用沿途的充时，基本上在30%-80%之间，到40分钟，刚好人车补后，就可继续出发。

另外，根据零车友群里部车友有里程焦虑的际反馈信息，可以出，多有程焦虑的原因还是对电车没有较深的了解所致，尤其对充特性怎么熟悉，这部分友外出长途自驾在给车辆进行充补能时，每次都想到电SOC到达100%才更有安全，其大可必。

对目前充技术性比较了解朋友，都知道充电效率最的SOC范是在30%-80%之间，90的电池正常就35-40分钟就完成，SOC到80%后，有的电桩都会降限制电功，以确保充安全，80%以后充电效率将极大降，如自驾出游的话，非要强建议电至80%后就可继续出发啦，这样对自己，对别人都是事，降低时成本同时，也提了充枪的利用率。

后，总结一，目为止，零跑C11带给我更多是低成本出，一年半34588公里，相对之前油车话，至少给节约1.5万元能源用。电机的最扭矩可达360牛米，在速变道、超给人常大信心。

另外零C11具备L2级别的智驾驶，其中较为成熟的LCC也使得司机在应对长途日连续驾驶时，更得心应，从自得。在LCC加持之下，我一人全程连续日跑1258公里，其LCC功不可没。