新能源赛道，谁才是“大众”
Volkswagon作为传统燃油车的“大众”，深入人心，名副其实。在新能源新赛道，大众绝对是传统车企转型升级的领头羊：一系列ID车型雨后春笋般出现，在SUV领域，ID4在榜有一席之地。零跑款全球车型C10，一出道，即有成为“更理想家”初心，究竟者谁才能在能源道更加符合“大众”？
一、 价格比对
ID4 Crozz：23.99W-25.79W
零跑C10预：15.58W-18.58W 
观：从格来，二的价格不在同一层次。ID凭借悠久的历史底蕴，以及全新动化设计，让传车主既熟悉，又有鲜感；C10沿袭性价比传统，款全球车型，用更加主流科技置，更实用空间计，引新年的加入。
ID4 Crozz，定“驾安全纯电SUV”；零跑C10，提出“年轻人更理想的家”，二的特不同，ID调传的驾体验，技术加持下安全；C10从青年需求度入，延伸家空的范。
基于此，本次横比，将预售18.58的配C10同19.59（限时优价）中配ID4 Crozz进行比较。

二、 配置较量
力上，差距大，C10微更的输出功率及扭矩，但对于日常使用，必然绰绰有余。
续航上，纯C10续航530公里；ID4 Crozz续航600公里，ID4有定的优势，但70公里的续航，格差距近1元。
从日常家用的角出发，不管有无家，选择纯电530公里的续航，可以满足绝大数人工作日通勤需求。如果有充条件，则530公里与700公里对家用需求，已然足够。
全配置上， ID4 Crozz与C10配置同样位同样数量气囊，总体上二者距不，都采用各自的方，全力保障出行人员的安全。但C10有着超乎想象车身转刚42500N，达到了一的安全水准。
智辅助上，二拉开定的距离。尽管C10还没有落地NAP，但从硬件上的丰配置（8295芯片、激雷达），让人对未来的NAP满信心。账数据，C10多ID4，具自动变道辅，雷达配备数量、硬件力上，远比ID4来的下。尽管ID4有2024换代产品，C10却是全架构的新时代产品。
观上，二者都有着显的族化言。C10整体观更为“家用、简洁、小巧”，ID4 Crozz显得“饱、稳、传”，作为大众以及传统油粉丝，ID4给与更多的亲切感，而C10面向更多拥抱新势力的群体。
选配上，C10提5款免费外颜色、2款饰颜，以及全套1W的装大礼包，含20寸轮、有机硅面料等超配置，让我想起当年的C11满套餐。ID4 Crozz提供3款外颜色，1款饰搭，以及AR HUD（5000元）选。
空间上，ID4 Crozz：4592#1852#1629，轴距2765；零跑C10：4739#1900#1680，轴距2825。C10在全方面数据，都有一定优势，有着更加充裕的用空间。
三、选车思考
能源道，给与国产新势力更多机会，也意着传燃油一个品牌成为“大众”的时代，已然过去。ID4作为传统品牌的动化佼佼者，凭借悠久的品牌积淀和扎的性，将有属于自己的众，而新势力C10的首全球型，对于新年来说，也有属于自己的独特魅力。