续航里程一直是国内电动车厂家的一个关键卖点，也是准车主和车主们最关心的一个点，虽然我们国家的基础充电设施已经满地开花了，基本5KM之内都可以找到快速补能的电站，但是稳扎稳打的续航会让我们在平常用车时更加知根知底，跟爱车契合程度也更高，并且不会突然算我们的出计划。我这零跑C11纯电版的续航一直很扎，最近更是市区跑出1：1实测数据出来。
标：建厦，气一直8-20摄氏度左右徘徊。
驾模式：起步-运动 转弯-舒适 
除车外其他用：方向盘加热，音乐50%，空
行平均度：概60KM/H
载：1人1顶行李箱

我是快充站充满到510KM出发的，然后从3月8日开始白天从家出到公司14KM，晚上从公司回17KM，每天31KM市区通勤距离，而且会过一段市区小高速度会开到85以上.
从我每天连续录的数值来，基上表显续航消耗和际的续航消是1：1，甚至是更低的。而且还包括扣除掉部分我的零跑C11在面停靠一白天和一晚上的自然电损失。虽然还没有完全干这电，但是从日常使用的况来说，后段的实际上会比面更加扎实，所以如果持这种室内通勤，车速90KM以的话，我的C11续航跑490KM是没问题，如不是要留一些电量去补能，我甚至有想把它完全跑完想法，来个极限测试。
然了，这次测试并没有高速上测试。但是以前测试在50%高上+50%国道同行，的续航还是可以达到8折上，就是400KM，不得不承目前面上所有动车确实跑速的耗会比国道很多，目前技术还无法服这点。
不过这款零跑C11的续航我确实是常满意了，虽然配了76度的电池，但是他的NEDC续航却只标了510KM，其他新势力品很多都标到600KM了，感觉会很虚。零跑还是用料比较足了。