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发表于2024-04-08 15:07:14查看 140回复0浏览 140

清明历来都是南方地区的一个大节日,即使是过年不能在一起,清明给老祖宗扫墓的时候,大家都会回来聚在一起。今年继续开着我的零跑C11回老家扫墓。

冬去春来,这个时节正是测试电车续航的好时候,这一次我也特地充满电,想要来场测试。我这一辆C11已经行了快两年,总行程达到38000公里,因为没有按电桩,平时都是快,个人觉得啊,目电池态还很良的。这一个零跑有全时监测ai BMS电池管理统,另一个零跑采的电芯都是来自于厂,以平时也没有听到友对池的抱怨。有一件倒是得一:有次充失败,零跑后台系收到警信息,随后半个时就有了当地客服给我打话询问具体原因,帮我分析故障,提出解决方法。这件事之后,深刻体会到了零的无时无刻在的关怀服务,所也更加确信初选择零跑正确。

的车豪华510续航,充到准模503,动态模式480,懂啊,动态式稍一点应该是因为我人驾风格比较粗暴,我觉得如慢下心来开话,续航能够达到1比1。回家的途包括了高公路和二级,因为是全出行,全车员出,加上天气炎热,需要开空调,原以为会有一高的耗,没想到即使负荷这么,又空调,c11三电却给了一个惊喜!国道上车平均能耗仅在个数,高速上行车平均能保持15kwh,总行程行车平均能14kwh。在行程前半段,所的公里数加剩余续航,反充满预计续航,剩余100公里续航时,才缩水,最后剩余50公里续航时又相当扎实,总行程续航达成率达到了98%!

多人都说电的电池不耐,我亲戚也这样问我,是不同这说法。现的电电池技术相比之前已经翻天覆地,并且零跑有全时ai bms池管理系统,能充保障池安全,减缓老化,更加需要担心。

在回程的程中,路上拥堵,车开空调心疼油钱的时候,我却能低成本的享受冰凉和静谧;c11的内大空间优势此时发挥出来,让家人得很适,丝毫感不到旅途的疲劳;能领先是亲戚们看这台后的多评,而对这台车的受是品质优,使了快两年,量如

汽车动化不可逆的趋势,今年亲戚开始纷纷买了新源汽,做为一家成立了8年多新势力汽车品牌,零跑厚积而薄,用产品力来打动消费者,每月都保持销量第一阵营的位置,我做为一零跑主,深刻体会到零跑关怀备至服务、优越性价比、扎的三技术带来生活品质的变。