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发表于2024-05-03 08:58:32查看 104回复0浏览 104

​五一长假迫不及待的要出去浪,一方面是五一假期到了总想去自驾游玩一玩,另一个方面是上个月我兑换了零跑NAP功能,之前没机会跑高速,趁这几天假期这机会总是要实际体验一次的,所以这个五一假期就多了一份期待。
​NAP功能可用能来兑换真的太懂的心,开NAP还送三个月的流,感觉是赚到了。之前早已通过学习和考试,也在短的距离在速上过一次,觉得还是相当不错的,比之前LCC要好用,但时太短没能深体验,这次长途希望能有个更的发

​这一次长途自驾游,全程是400公里,上高速后我就开了NAP,全程 90%高速,总的使用下来,NAP在完成能达到90%,这相当让我意的!
​NAP与之前LCC有些不同呢?前我LCC的时候在高岔道上大弯时会因为弯度大而自动退出,而在用NAP它不仅自动识别岔道上面限速,而且完全正常过,从这点上我就觉得它了。进入岔道和出岔道并入主路时,车辆变道会有一些激进,识别后方有来车,它会刹车让道,让后方车过后再并入主道,这个策有点守,但让人心。使用NAP时,因为车辆会按照限速的高时跑,以会优先1.择最左侧的道路行,即使是在条车道都没有车的时候,它还是会尽量选择左侧车道驶,而如果我个人开车话,会选择最左第二车道驶。这个策是没有任何问题的,最高限速行走最左侧道,能少的避让前方慢车。
​NAP有几点优化LCC的,1.在完成要更,也就是说自动退出的机更低,我在速全程使用,90%在线;2.匝道弯路弯过大时,也通过,相比LCC要安心得多;3.按照航自进入匝道驶换高速,遇到同车道方慢,能自动变道超越。
​NAP策略上还是高清地图为先,如到前方临时修路堆放锥桶,它还不能识别的。比如这一次用时,左侧道路在维修,使用了应急车道当正常行驶道路,我行在应急车道上,系会不提醒尽快离应急车道,回到主道上。
​之前我为零的智驾水平其它家智驾头部企中,是排第二营的,不能否认22款C11没搭载激雷达,它无法跟现已搭了激雷达C10、C11比,我也高估零跑的驾能力。但这一次了NAP之后,我再这么认为!它的完成率和稍为守的策略,都让我对零跑驾的发能力有了个很的改,认为零跑做事太调了,相比友商智驾水平,开两家头车企,零跑至少可排在第二阵营头部置,但它从来不说,零跑最低的车企了。更重要是零是十万的价来完成这智驾水平排的,放在其它车企上,那几乎不可完成任务!
​天涯从此变咫尺,是这次了NAP之后最大感受!在高上NAP绝多数完成我的驾驶,使我长旅行驾驶疲劳感减轻,觉到旅途在变短。春光刚,夏荷正香,秋棠已红,白雪皑皑,世上那么,自驾正当时,零的智辅助驾驶,让这些好都身边。