楼主 找到了放弃日系车的理由
根据乘联会公布的数据，2018年，迈腾累计销量达22.8万辆，毫无悬念地成为了中型车销量冠军，但随着日系三杰先后完成更新换代，雅阁、凯美瑞等产品夺去了不少中型车市场份额。而经过2019年的苦战，一汽-众也意识到，是时候亮出“杀手锏”了！
12月18日，款迈家族式上，其包含8款燃油版型和2款混（GTE）型。圣诞节期间，我们好有机会在州体验到新迈腾，去年中型销冠，改款后是否有实力战“系三杰”呢？
观
德系的气似乎与生俱来，新迈腾总体造型持不变，相比于老，它生改变的地方主要于前围、进气格、尾等细节之处。这一次，新迈腾采了全LED矩阵式灯组，尾灯则采用LED回旋镖设计，时尚息更足。
值得提的，这次新迈腾尾的“Magotan”英文出现了尾下方，看来后，“大众底下带字母”车型只会越来越多。至于迈腾GTE车型，它中网侧和部均有体现份的“GTE”标识，其LED间行灯造型、轮造型比燃版车型更具觉冲击力。
总体来看，迈腾观依旧以大、时为主，整体感比款车型提升不少，与那些设计激进的型车对手比起来，迈腾的计显得更宜宜商。另外，迈腾感觉与帕萨相比，差别还是较的，帕萨特更偏向沉稳、商务，至于种感觉更好，就见见智。
内饰
来到车内，新迈采用家族内饰格设计，科技感和档次感表现均不错，处于控台方的控式空调面板与中控大屏相得益彰。虽然整体格没有太大变，但新迈的内做工和质感如既往的好，座椅使用的质和控台、车门使用的软质材料，均体现出它中型车的份。
需要注意是，款迈采用液晶仪表盘，而迈GTE车型采用的仍是机式仪表盘，但这影响不大。新迈的车尺寸为4865*1832*1471/1469mm，轴距为2871mm，因此在空间方，自然是不担心。
前排椅调到正常置后，坐在后排的客勉能够翘个二郎腿，足家绰绰有余了。
配置
款迈车型配置点，总结起来有两：L2+级驾驶辅系统和“众家”能网系统。在高公路上，新迈腾的ACC自适应航便好用，设定距后，车辆可以自跟随车行，可谓是懒人的福音，另，高的倒影像、自动车、道保持辅助功能非常用。
而“众行”智网联统，称得上新迈的另个重要优势，只需句“您好，众”，乘客可以过语音系统控制车辆的导航、空、多媒体等功能，过个性化设置，可实现人、车、家等场景动，迈腾对于智网联追求，也体了科技性配置将会未来车产品的重要竞争优势之。
力·控
作为款德中型，相大家关注还是迈腾动力表现和控性。在聊控之，我们先来熟悉一新迈的动力数据：
其中，迈腾燃油版型搭1.4T和2.0T低/功率动机，最大力分别为150匹、186匹和220，都配7双离合变速；至迈腾GTE型，其采用1.4T插电动系，综合功率为155kW（211马力），匹6挡离合变速箱。
对于新迈腾来说，底盘依旧是它得意地方之一，走上高、碾沟坎，你会深深地体会到么叫“德味”，稳+韧是迈腾底盘给人的第印象，在高变线时、中速连续弯时，悬架均能提良好支撑，从方向盘反馈回来路感还算晰，迈腾底盘表现无疑要优大部日系。
此，们也期待新迈腾能够带着汽-众的期望、带着消者的期望一向前，继续示它杆的采。
