楼主 长途返程，自查爱车在上路
今年是特别的一年，没想到受到疫情的影响，我们都给自己放了一个长长的大假，疫情受到控制，假期余额为0，逐渐到了返程高峰，自驾跑长途返程，检查一下车辆再上路，毕竟已经停放了1个多月，有点不放心，去4S店又觉没有必要，也没有时间，那面我就跟大聊聊，跑长之前检查一哪些地方是比较关键的，因为车辆的这些地方直接关到行安全。
一，轮胎
轮胎是影响“生死”的关键之一，我们能做到的就是尽量避免车辆在行驶中爆胎、漏气。首先，通过目测检查轮胎表面有没有裂纹、异常磨损、起皮、鼓包、扎钉等
借个气压表或者直接去补胎店，检查轮胎气压，将轮胎气压调整到标准气压(一般气压标准贴在车辆的B柱根部)，如果实在找不到标准的贴纸，就将气压调整到2.5—3.0都可以，不要太高也不要太低，如果发现某个轮胎压比其他三轮胎了很，那就去补店检查(肯扎了么东了)
如果你的车行驶里程超过6万公里了，检查你所有轮胎的胎纹深度，看看有没有磨到轮胎的标记点，如果你不会看标记，有直尺能够插进去量一下最好，当胎纹深度小于3.5mm的时候，就需要更换轮胎了，因为此时胎面已经常薄。如没有尺子，把食指指头抠进去，如果纹深到不你指甲盖的分之，也需要更换了。
二，如果是行驶里程在7万公里以上或者是老车，检查刹车片和刹车盘。一般4S店维修师傅检查都是用专用工具，那我们老百姓没有专用工具可以通过下面的方法检查，当然前提是你车的轮毂能够看见大部分的刹车盘(就是轮里面那个光的盘子，后如果不到亮的子就鼓式刹车，鼓式刹不用检查)，而且这里只讲浮动钳的刹车片
找个小的手电筒从刹车卡钳的上面往下看，你会看到一个黑色的刹车片，目测厚度，如果小于4mm(差不多半厘米)就已经达到更换标准了，而且刹车片太薄了以后如果遇见急刹车，一些质量不好的刹车片容易断裂
检查刹车盘(那个光亮的盘盘)，用手摸一下，如果表面有比较深的波浪形的磨损，或者是刹车盘边缘已经磨出很高的凸起(在3mm左右，一般很锋利，小心手)，就需要把车开到修理厂或者4S店更换刹车盘和刹车片了，或跑长别用这个车，因为高速上有刹住车风险
三，打开发动机舱盖，检查油液
1.检查机油，如果有机油尺，将发动机运转10分钟以后或者是出去开一段回来熄火二到三分钟后，拔出机油尺擦干净，完全插回去重新拔出，液位在两个标记之间是正常的。如果没有机油尺，在车辆的仪表里面或者中控屏幕里面查(一般在“养”单里)。
2.检查冷却液(也叫防冻液一般为红色或者蓝色或者绿色)。先检查液位，一般冷却液的壶都是半透明的，可以查看一下标记，没有冷却液壶的把盖子拧开通过液面标尺来检查液位，3年以上的车，如果你要从中国南边跑到东很冷地方，建议去4S店检查下冰，把开到北零30的环境里停宿冻坏发动机就不了。
3.检查刹车油，一般为黄色，在主驾驶仪表台正前方发动机舱内。找一下标记检查一下液位。
4.检查玻璃水，不用检查了，走的时候加满，如果去东北就买零下四十度的玻璃水。
4.检查玻璃水，不用检查了，走的时候加满，如果去东北就买零下四十度的玻璃水。
四，开车的时候仔细感受一下驾驶感觉，如果听到或者感觉到异常赶紧去检查。例如找个减速带，用20公里每小时的速度压过去，如果能够听到车底传来“嘎吱”或者其他金属撞击的声音建议去4S店检查。
五，检查后备箱工具。一定要有的是:三角警示牌，千斤顶，轮胎扳手。有些高端车还配备了急救包。
我的迈腾以上几项检查都没有问题，可以放心跑长途了，但是注意不要超速，不要疲劳驾驶，每开三到四个小时换个人开或者到服务区休息一下，祝大家出行平安，愉快！
