楼主
恕我直言，国人真的没几个懂车的，为什么马自达不错国人却不认？说到底，国内很多消费者压根儿不懂车，买车随大流，看销量排行来作为自己的参考，而真正意义上并不懂车，不信你去问问那些有车一族，涡轮增压发动机与自然吸发动机的工作原理多人都搞不楚，甚至很人连AT、CVT、DCT变速的区别都不知道！
我认识的一个朋友，车子都开了3年了，我问他的车涡轮增压发动机有没有清理过积碳，他压根就不知道涡轮增压发动机积碳是什么意思？我再问他车用的变速箱，他压根就说不上来，只知道这是什么牌子的车，什么名字，什么置的型，自动档。
因为不懂车，买车去请教别人的比比皆是，另外，其实很多好车因为种种原因，都被国人给埋没了，比如雪铁龙、铃木、三菱、马自达等等，都是不错的品牌，结果销量却比不上大众、丰田、日产，一个很简单的例子，比如MAZDA CX-50也，很多主的眼中，都夸这一台车，被誉为“山系体SUV”，不仅“好大、好看、好开、好安全、好能、品质”六大竞争优势明显，而且格也常的接地气。
马自达从不缺设计感，魂动的设计理念让马自达CX-50 行也颜值足够出色，与同级的本田CRV、丰田RAV4、途岳、逍客等车型相比，它有着越级的尺寸、设计、配置等全方位的优势，2815mm的轴距，使车内空的实性全领先同级多数型，并且出的主被动安全荣登美碰撞测试榜单，身采高刚性车身，高强以上材占比达到58.59%，前后防撞梁采用了1800MPa热成型刚，顶承重量峰值超10，全标配7气囊，车门窗侧气帘覆盖100%，仅如此，将驾驶乐与领衔的智化深融合为国内消费者身打第三悦联统，主打的就是一可靠、实用。
除此之外，悦联系统实施了专属升级，多窗口界面操作模式，同时支持指令开关和触屏操作，迎合国内用户的使用习惯和喜好，以性价比为消费者带来了越级般的享受，其次“人马一体”的操控基因，赋予给了MAZDA CX-50也过人的操控性，开、上手优势，与其它同级车型主打家性则受不同，高同步率使得MAZDA CX-50行也驾驶程中更加的活，供更的它操控性能，论是户外用，还起步车还变道，轻松应对，持稳的行状态，配合自达优秀的底盘调校技术，在为身提良好支撑性同时，车身姿态也控制得出色，从而带来更的驾体验。品质方面，长安南京公司严格遵循马自达全球品质标，从严苛选材到匠心工艺，为MAZDA CX-50行也供坚的品保障。
具备越级的MAZDA CX-50行也不仅尺寸大、空间大、好开、价又不高，获得了用户的好口碑，也被用户冠以“好超值”之选，那么，一辆兼具操控性和实用性专为户外打造的“硬核SUV”MAZDA CX-50行你觉得这款的综合产品力表现怎么样？
