中国汽车出口迎来爆发期，改变了全球竞争格局，各国开始出台限制措施。 

这与80年代日本汽车产业面临的境遇类似，1985年日本汽车出口占比突破55%，并在近10年维持在50%高度依赖出口。 

1980年美日贸易摩擦“自愿出口限制”，日本车企出口美、加、欧出现连锁反应。 

日系车企凭借顶层谈判、海外建厂和提升产品结构，规避关税等贸易限制，完成由出口导向向全球化经营的转变，对中国车企的出海之路有借鉴意义。

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