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由于政策的推动和消费者观念的转变，现如今电动车已成为了消费者的新宠，各家车企也开始纷纷发力，加快进度推出新品来占据市场。仅上周一周之内，长安深蓝SL03、比亚迪海豹、哪吒S相继上市，加上此前预售的零跑C01，一下子把20-30万元新能轿车场“闹”了起来。
放眼国内20-30万元能源市场，Model 3在国产后销量节节攀升，一度成为这细分场上饽饽车型。然而，来自上周上的比亚迪海豹声量不低，更有人说它Model 3最有力的竞争者，毕竟海豹也集比亚迪技术之大成。那么，我们不妨直接拿比亚迪海豹与斯拉Model 3进行番对比，看这两车型谁更香？
在观上，两款主打都是年轻消市场，所以整体的计都比较运动化，对特斯拉Model 3的观我们已经常熟悉了，平化前脸及低的车，都将整车运动完全呈现出来，而比亚迪海豹同样是这样的风格，不视觉冲击力会更强，采用分体大灯和封闭的前脸，同时搭配个性雾灯，下方还采用黑色计，两侧配了导槽，使车头整体性更强，侧面同样是简洁为主，为了能够降低阻，两款车还采用低风阻轮辋、低风阻后视，以及隐藏车门把手等计。
内饰方面，在的能源车在饰方主要以科技感为主，虽然特斯拉Model 3的饰科技感较，但控台了方向盘和15英的悬浮中控以外，并没有其它任何计，以给人一种“简陋”的觉，而比亚迪海豹同样采的是约风格，不在设计方面更符合消费者需求，这款不仅备了15.6英寸中控屏，部包括的功也很丰富，同时对空调出口进了重设计，另外还省去大量物理按键，使整个控台更加清爽明朗。
动力层面，两者配置都比较样，海豹区单/电机本，电机可输出大功230kW，续航里程为550/650/700km；双机可出最功率390kW，续航里程650公里。
至Model 3，力部也一直是特斯拉的优势，同样提单/电机，特别Model 3的Performance高性能全驱动，其动机总功来到357kW，峰值矩更高达659N·m，零百公里加仅需3.3s。
相比之，Model 3确实有电动最刺激的加体验，但海豹还是价格上占优势，并且更长续航里程也意味着海豹的车便利性会大提，也在一程度上缓解户的里程焦虑。当然，对喜欢感的户能掏出38万元，Model 3 Performance高性能全驱动确实是一不错选择。
基前面对比难发，无论是外还是饰，比亚迪海豹的表现都很不错的，其是力和续航的丰富选择，可满足更多用户的用需求。当然，在售层面，这台相比斯拉Model3是更有诚意，所对于那些想手纯车型，又纠结配置、价格消费来说，还是值得看的。
