还是CJ越野分享，这一期我们聊一下选择合适轮毂的ET值和注意事项！

相信很多朋友对于ET值的表述已经非常清楚，我在这里就不再多说，轮毂上的ET数值实际是以毫米作为计算单位，以ET值30的轮毂为例：它的安装盘位置就是以轮毂的中线为基准向轮毂外侧偏移30毫米；如果是ET-30就安装向内偏移30毫米，也就是说更换越ET的轮，轮位置往向移。

很多朋友有个概念，认为换负值轮毂才能把轮胎凸出车身，其实这是不准确的，一定要以原厂的数据作为基准，以坦克300为例：原厂轮毂的ET为正36，以轮眉作为参照物，原厂轮毂与轮眉垂直的间隙大概在20毫米，如更换ET值为正15的轮，在胎和毂宽不变情况轮毂基本和眉平。但如果用ET值为0的毂，毂会出车16毫米，如果再更换大点尺的轮，视觉效果会更为出，过以这台坦300为例：虽然毂突出车身15毫米，但只用肉眼观察不会明显，远看基本也会和车齐平，只有垂直量的时候才得出效果，以如想把胎突出车身是一要用负值轮才能达到效，而需要根据原数据来做判。

另外更换更小ET值的轮毂虽然在过弯和视觉效果上都会好很多，但不太适宜相差过大，如果相差太大会因为杠杆的原理，连接轴头的力臂就相当于加长了，这样就会加大半轴、轴承和羊角的负荷，在玩越野时就变相降低相关部件的强，如经常越野朋友建议ET值相差控在40以内会比较合适，别是牧马人，牧马人后桥半浮桥，半轴不仅肩负着传动的作用还要肩负承重功能，更不宜相太大，当然如果只要来走街，就看你欢。