楼主 极星2，一款值得深入琢磨的纯电轿车
极星2，它继承了沃尔沃汽车的极简美学，通过先锋材质的使用和多种主题颜色的搭配，创造出独特的产品性格。
极星2在外观上采用了大量的折线、平面与几何图形构成，为了让整车看起来更简约，设计师更是费尽心思，从无框后视镜到全景天幕，从干净利落的腰线再到与车身同色的车标。
侧面造型走的是一种跨界风，是三厢车、SUV、两厢车、掀背的有机混合，每一置都找到同的元素，种车型一次足。极星2门把没有使用现常见隐藏门把，机式门把手保留了实性。长宽高别为4606/1859/1479mm，轴距为2735mm，使用空足够。
车头“雷神之锤”的大灯是极星2的标志性设计元素，而该车采用了Pixel点阵式 LED前大灯，大灯内部84颗LED光源可自由排列，实现主动避让式自动远光的功能。与传统大灯相比，它的照射方向、角度及范围都更灵活，在一程度上提升夜间行的安全性。
车尾采用了方正的造型，横平竖直的线条被运用到了极致，贯穿式尾灯设计放到现在已经是见怪不怪了，不过极星2尾灯向上翻折，形成了半封闭的矩形，打造出了属于自己的风格。
车内，强烈的极简设计元素扑面而来。极提出不使任何物成份的内材质，在环和车空气量控方面，有着自己的独到之处。该配备12.3英的全晶仪表，其UI设计简洁了，要信息做到一目然，绝对不会有繁琐的操作干扰驾驶。
中控屏搭载原生安卓Automotive OS车载系统，集成了音乐、空调、导航及车辆设置等大部分功能。除此之外，极星还与高德、科大讯飞、天猫精灵、华为等企业深入合作，让整个系统功能变的丰富且更加符合市场需求的数字化体验。
动力层面，极星2首发搭载由前后两个永磁同电机组成的控四系统，电机总功率达到408马力，峰扭矩660牛米，悍的账面参数能够为它提4.7秒的破百成绩，而完美的池布局亦能为其带来50:50理想重。
由于电池被平铺在底部，所以极星2的重心非常低，过弯时的动态比较从容。并且极星2还可供选择瑞典国宝级的Öhlins双流阀避震器，这套避震支持22段阻尼调节，这给喜欢“折腾”车的朋友提供了机会。
总之，极星2并不是一台典型的纯电新能源车型。它在外观和内饰的设计上，并没有特别激进的纯电新能源标志，而是比较温和的过度了燃油车和新能源之间的设计。同时驾驶感受也得到了极大的满足，所以我个人认为这真的是台非常值得去深入琢磨的款车型。
