楼主
北京车展纷纷扬扬，有人说时代变了：
过去我们喜好的传统豪华燃油车车，被新时代的电动车取代；
上的不是超模的大长腿和摄影师从下往上的角度，而是企业家们的红T恤和绿polo；
坐在车顶呐喊的不再是女车主，而是网红企业家的发音，甭管背后藏了多少层意思，每一句都不是随便说说；
连造车大佬们，60后、70后，也要从幕后到台前，为自家车吸引流量，参与到这场热热闹闹中。
过去热闹的互联网舞台是百度家的腾讯家的美团家的，现在的互联网舞台热闹的是南来北往的车企家的。
过去的车企明星是外国车、合资车，来自欧美，来自日韩，现在的车企来自我们的大好河山，日韩车的企业老板们，趴在车窗前看国产车的镜头被拍下来，编辑成，加上震惊的标题；
车市变了，竞争玩家变了，消费习惯变了，我们的新消费，也变了。
企业家们，台前是表达，台后是生意、资本、规则、约束、抗衡、制约；
网红达人们，台前是专业意见，台后是生意场的明码标价，一切合乎规则；
流量提供者，则是用户，听听时代的潮流发声，不论夹杂着多少喧嚣和噪音，总是没有错过这个时代的盛宴，在外围见证过这场冲刺赛；
多少人以为造车是场马拉松，入局之后才发现原来是个800米甚至400米。淘汰赛太残酷了。
真的残酷吗？
残酷难道不是因为我们企业的快速崛起吗？
就像欧美的造车巨头，最终活下来的只有几名选手而已。
这个世界，还是要被巨头覆盖的。巨头，能称之为巨，那必然是强而寡的。
怎么活下来，销量就是心跳检测仪。
虽然有的文章说，车展吆喝的热闹，但“流量不代表销量”，可是，没有流量，这个时代还有销量吗？
那得硬到什么程度，才能不需要流量呢？比如某斯拉？
谁才有流量？怎么去看流量输出的信息呢？
太难了！这个时代，只有拉长时间周期、关联起信息来看，才能看出一点真。
比如，今天台前的表达，明天后天会有什么行业动作呢？一年两年之后呢？
什么结论都不易下的过早。
流量需要推手，产生流量的内容背后，是更权威的推手，那才是力量，可以左右发展。
融入这个混杂的时代，吃瓜群众能做的，就是擦亮眼睛，用可承受的资金，选好喜欢的车，安全舒适还带点智能，就是对自己最好的负责了。
