我们买紧凑级主打家用SUV车型的消费者往往都因为它相比轿车拥有好的空间体验高的视野，对于它的驾驶表现来说没有太高的追求，只要前两者的需求得到满足就够。而对于当越来越年轻化的消费人群来说，似乎空间车内视野已经不在定义一台凑级SUV型的准，全的智网联功能及有安全的驾控体验，才年轻消费的“”，而此次风日产2021款逍客着对以上功能进行级，符合年轻消者的“胃口”，让位家级的逍客一副“面孔”。

逍客的历史从名字其实不难看出它最开始的定位，Qashqai本身的寓意为沙漠带的游牧民族。但随着车型在国内的发展变迁，它的跨界定位开始逐渐改变，如今的第代中期改款开始走起时尚以及都市SUV的路。但从其姐妹车型雷嘉上还留的驱配置，以及第逍客仍然拥有183mm间隙的数据，这还不难出逍客这款原来研发想。

逍客不仅取消1.2T车型，而且连手动挡也一并取消，新款的逍客仅仅提供一台代号为MR20的2.0L自然吸气发动机，搭配还日产自己供应商体系的CVT变速箱。不得不说这样的做法明智的选择，在配置方进行级优的同时，成熟可靠“量”自然吸发动机以及加平顺舒适动力教才符合这级别户的核心需求，值得一提，这套配双C-VTC的动力总成虽然在长一段时间并没有的动，但通设定优化时至今日依然可以符合国的排放标准。

新款逍客的整体驾驶感受还偏向舒适的，在城市里面开不得不谈一它的方向盘以及中控的使用感受。全新的方向盘的静态握感还不错的，转向的圈数也相对适中，没有像一些为追求“运动”的车型那样调整得很或者转向及其敏。

开以来以后你能感受到方向盘跟它的动力设定一会有不错的转向手感，这种转向手感会随着车速起来后减轻，而又随着车速继续增加变沉，符合数的驾驶设定。方向盘的设定也不会特别紧张或者灵敏，完全符合舒适佛系驾驶的定。

但在人机工程学上有两个需要加强的方，其一在于灯光控制杆的长度需要增加，在握住方向盘需要转向打灯的时候非常容易误触到在控制杆头部的灯光控制旋钮，而同样的问题却不会出现在劲客或者奇骏的身上。其次在于中控台的这块触控屏幕反光会比较显。

从加速的测试的图表其实不难看出逍客在城市以及低速路段驾驶情况，在0-60km/h的区间逍客的百公里加速成绩为5s左，油门的前段采用轻快的设定。也就说CVT会在前段较为直接的输出动力到车轮，在低速区间够给到不错加速受给到驾驶。但车辆加速g值却算，这由于CVT变箱对“降”的处理以及反应同等件自然没办法与些AT或者离合变速箱媲美。

沙砾面起步的时候尤为重要，需要缓慢油门起步，逍客“较”排量的自然吸气处理特性偏向线性，在这种路面易于掌握，能够在起步时候很好的控制车辆的打滑情况。除此之外，车辆在开起来之后，底盘在过滤这些非常细碎的震时候表现出错的振性。乡村道通常都只有单向车道，车辆掉头、会车情况则车型较紧凑级SUV会于驾。逍客的转弯半径算特别，够在狭窄的乡道进掉头，此外，在会的时候压压牙子比较方便，这或许就国SUV市场核心值。旦车辆进入高速驶以及快速行驶之后车辆的动力就显得并不算特别足，但如你保持好一速度之后，只要你慢开始稳住门，你会感觉到发机的转速会有幅的稳在的区，这样的设说明辆会有不错高速燃油经性。但如果你需要高速路况或者急加速，那恐怕有悖这辆的设驾风格。 座椅的舒性度高，经历种复杂的面的况椅能够把剩一些动过得比较彻底。即便长达4时高速驾驶之后，出色的部部支撑并不会觉得别累。前排椅还供座椅加热功能，冬日行车程中常实。中控台的料扎，在适性配置方面非常丰富，而且向实。诸如电子刹、椅电调节、前后均配USB接口、全景天窗等。