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如何选择混动车或插电式混动车？从几个方面帮你分析
汽车行业正处于一个转型的时代，新能源汽车逐渐成为了消费者的新选择。在新能源汽车中，混合动力汽车（HEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）是两种主要的技术方案。它们都是利用电池和发动机的组合，实现低碳、节能、效的驾驶。但它们之间也有一些别和点，合不同的消者和场。那么，动车和插电混动到底有什么别呢？哪个更适合你呢？文将从以下个方进行介绍：
1、技术原理和结构
混动车和插电式混动车的主要区别在于电池的容量和充电方式。混动车的电池容量较小，不能外部充电，只能通过发动机或刹车回收能量来充电。混动车主要依靠发动机来驱动汽车，电池只在起步、加速或低速行驶时辅助发动机供动力，或停车时关闭动机节省油。混车不纯电驶，或者只行驶短的距离。
插电式混动车的电池容量较大，可以外部充电，也可以通过发动机或刹车回收能量来充电。插电式混动车可以纯电行驶一定的距离，通常在50公里以上。当电池耗尽后，插电式混动车可以切换到发动机模式或混合模式继续行驶。插电混动相当集合纯电汽车和传统油车优点。
2、环保性能和油耗
混动车和插电式混动车都比传统燃油车更环保，更节能。根据中汽数据对2019年不同类型乘用车的单车碳排放的核算结果1，常规混合动力乘用车、插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车的单车碳排放量分别为167.2 gCO2e/km、180.9 gCO2e/km 和 153.7 gCO2e/km，明显低于油车209.0 gCO2e/km 和柴车的281.9 gCO2e/km。由此可见，新源汽具有显著的碳减排潜力。
在油耗方面，混动车和插电式混动车也都比传统燃油车更省油。根据《节能与新能源汽车技术路线图 2.0》2 的规划，到2025年、2030年和2035年，乘用车新车油耗分别达到4.6L/100km、3.2L/100km 和 2.0L/100km。而目前市上已有很混动型的耗低这些目标值，比如丰田卡罗拉双擎、本雅阁锐·混等。插电式动车纯电式下油耗为零，而在混合模式的油也比传统燃车低多，比如比亚迪秦Pro DM、广汽传祺GS8等。
3、经济性能和使用成本
混动车和插电式混动车在经济性能和使用成本方面有一定的差异。混动车的售价一般比传统燃油车高一些，但也比插电式混动车低一些。混动车的使用成本主要体现在油费上，由于油耗较低，所以油费也较低。混动车的保养费用和传统燃油车不多，但由混动的制系统更先进，制动片的磨损更小，所以动系的维修费用会更低。混动的电池寿命般较长，不需要经常更换，而且多数商都供了较长的池质期限，所以池的更换费也不。
插电式混动车的售价一般比传统燃油车和混动车都高一些，但也可以享受一些政策补贴和优惠。插电式混动车的使用成本主要体现在充电费和油费上，由于插电式混动车可以纯电行驶一定距离，所以如果能够及时充电，可以节省多油。但如果电不方便或忘记电，那么插式混车的耗就会比混车高些。插电式动车保养用和动车不多，但是由于插式混车的池容更大，所以池的寿命可会更，而且电池更换用也会更高。
综上所述，混动车和插电式混动车各有其优缺点和特点，适合不同的消费者和市场。如果你想要一个价格适中、油耗低、保养简单、环保性能好的汽车，那么混动车可能是一个不错的选择。如果你想要一个可以纯电行驶、享受政策补贴、节省费、拥有更动力汽车，那么插电式动车可能是个更的选择。当然，你还需要考虑你在地的充设施、路况、气候因素，以及你自己驾驶习惯和需求，才能做出最适合你的决定。
