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日前，起亚发布EV9量产版官图。新车基于E-GMP纯电平台打造，高度沿袭概念车设计，定位中大型纯电SUV。外观相比概念车，前脸依旧采用无中网造型，由上下两根镀铬饰条和扁平开口呈现“虎啸”效果。 两侧LED头保留垂直延伸的行灯带，不内侧点阵灯组被整合进一体灯腔部，并辅以熏黑处理。底保留银色唇饰板，不造型更加规整。侧依旧辨识十足多边形轮眉、平直悬浮顶以及隐藏门把，就连车身型面设计也与概念车如出一辙。 圈造型则有收敛，不同概念的三辐造型，EV9量产采用双色辐造型，中的轮盖也并非中心对称布局。尾部则采用垂于门两的LED尾，搭大面积留白尾门型和集成高刹车的顶置尾翼，极具觉辨识度。底部则牌照框和粗壮的银饰板，视觉效果非常简洁。 内可以到一些与概念车理念相通设计，例如浮贯穿的仪表板，集成了12.3英一体连屏、空调出风口及空控制快捷键。四辐方向依旧以旋钮和物理按键进行功控制，右下还可看到子怀的身影。中扶手方的浮岛台集成丰富双层物空和无充电板，全平地台则提供贯穿透的扬感。 值得一提是，起亚EV9采了222六布局，后排每一位客都可以享到车顶空调出风口调温，但前乘客还能享到网头枕带来的气性。至于第二排椅，仅带有集成内侧安全带和独立扶手，还支持最大180°旋转，既可朝向车方便进出，可朝向第三形成对向卡。第排也可以看到储物空间和调靠，再以同样可以放倒的第二排，从而形成近乎纯平装载空间。 动力方面，E-GMP平台作为电基础，会根据配置不同供400V和800V两电气架构，其中后能够支持最350kW直流充。电机和单电机的选择也是意料之，但由于更的尺和更长的轴距，EV9或将会提更多池容和纯续航版本可选。
