楼主
如果你是一个本田粉，那么没有理由不为讴歌这个品牌而感到兴奋。毕竟，比起越来越平庸的思域和飞度，讴歌身上还是有着它独有的骄傲之处。只不过，相比于雷克萨斯，同样是日系的高端子品牌，讴歌的日子却过得凄惨许多，"本王"、"长王"之类的称呼其就可表达这一点——缺乏市场知度ACURA在是需要款门产品来撑起这个品了。🦁
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于，才有了RDX的存在。💝
但结果残酷，它跟讴歌旗下的众多车型一样，陷入叫好叫座尴尬局面。
RDX外观，尤其前脸分的计已不能大胆来形容，刀刃状的灯内采用并排灯带型，再加上网部以讴歌车标为视觉心的汇聚式格栅设计，颇具赛博息。再加上头部随处可见的锐利折，这前脸设计言显然是冲年轻人而来。💐
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RDX既然为年轻人而来，自然也是推出了运动为特的A-Spec版。这版本车型仅在网、毂等地方做熏黑处理，就连原位于身侧下方两条镀铬也变成了黑色，再加上它本身采用悬浮的车顶设计，RDX的侧线条可以说兼具年轻、运动、优雅与匀称这几项质。
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饰也相当别具格，可以看到RDX的内设计保留本田族一直以来对于设计感和立体感追求，屏幕虽然不主流大屏，但配上了下方的屏幕控制和按键式换，整中控台的造型和布置还是蛮有新意的。至于在其中隐藏储物格，也"空魔术师"的常操作了。🐻
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后排的坐体验而言，RDX的整体水平只能说中规矩，毕竟市场上的竞品车大多都已经加长过，而没有加长过的它，空上没有什么惊喜可言。纯平的地台，算后排一个加分项，但座椅靠背边缘分材比较，容硌手，RDX后排起来舒适性还是太友。🚗
RDX的卖点到底在哪呢？
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那就得不RDX身上这套本引以为豪的力系了，2.0T的涡增压动机，与思Type-R"师出同门"，再上本自研10AT横置变速，驾起来平顺性和响应在同级别里都是相不错表现。除了极个别时刻会出现些许的力中，绝多数时候，执行换的动作都相对轻盈，不会引发激的换反应。🚌
而265匹最大力和380N·m输出矩，对于一台定位城市的SUV来讲，绝对够用了。此外RDX的底盘也可以根据驾驶式自调整，在Sport跟Sport+模之下，较硬底盘和更激的动力响应可以带来超越普通SUV的驾驶乐。至驾驶期间的音问题，只说RDX的身还一台田，以懂得都懂。#讴歌RDX星岩皓灰涂装版相#
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