楼主
来了来了，信息全面度&文字整理还得看业界扛把子 展开聊聊现款优惠，作为首批L8车主，我一点也不因为现在优惠3万而感到“割韭菜”，真不是嘴硬，当年我买君威，20万的车，半年掉了5万，所谓“保值”都是相对的，理想在势力和电车营，优惠3算是挺住了，新车主欢喜，老车主释然，放眼企届，36价位新车上市，年优3万完全可接受。 新时代的能源更迭，像 讲的，越来像一大手机，一张芯片就能让车变旧车，但如果抛开这，产品本身然能，空大、置高、舒适好、节能、全场景，那就区别电子产品的车。毕竟理想是给国家造的，我相信大分车主不会换着车吧。款上，旧依旧服务家庭可靠伙伴，产品更迭快是事，证明品有活力、有力，有新产品注入，才带旧款向前走，车企获得更，车主才能获得更，这正道，不是刺，道路漫漫，格局打开。 再聊聊新，24款外不变，最大变是更换芯片，强算力为以后NOA辅助驾驶铺，绝对香，另外就Max搭载更大容的电池，称上中期改款，就是年更，但价格会收住，无优。 池：肯定越越香，但目我们一个月1000公里左右使用，每天30公里左右，一直纯电行。大概3-4天充次电，很从（前是有固定车）。再次强，大概率只有Max更换大电池。 关于芯片：如你不电子烧友，8155和8295的区别，面对3万元的优，我强烈建议买23款，因为现在机非常流畅，算力剩，8295肯定发挥更极限算力来支撑未来的NOA驾驶，但当法允许，我应该已换大换代的产品了，没必要纠结这次的升级。日常的软件8155足够支持各种级和常使。 升级&便宜几万块，你自己选。详情请阅读老师享～总之外内饰变，23款优惠，24款配，都合适！如果我我会选优！因为开在街上没人知道23还是24。
