楼主
C1驾照能开 7万买一台荣光新卡双后轮 长5490mm油耗8.7L，C1驾照就能开，7万买一台五菱荣光新卡双后轮 买车说白了还是要看需求，如果你跟我一样买车是为了拉货、送货，那你买个SUV或者轿车显然太合，所当我去选新的时候，我直接把目标锁在各类小卡、微卡上，毕竟这些有个C1驾就能了，还能满足我对拉货送货的需求。zui终，我看了荣新卡后轮，并花7万把它了回。 其实7多买辆微已经算是贵了，像长安卡、华晨鑫金杯T32之类的微卡，其实5多就买了。我会花7万去买荣新卡后轮，也并是说是个“冤大”，而是我对这款有所需求。给大家说说我车的原因吧，其实家里开家具店的，但是自己并生产具，平常得从工厂里把家具拉到店里来卖给客户，客户如果了某家具，我们得负责给客户送上，所选一辆尺寸一点、载重力强点的微卡，对我帮会比较大。 再回到荣光卡双后轮的上来，这款和一般的微有一小不同，那就是它后车并不只有两个，而是有个，谓的“双后”标签，其就是说它的后轮一有两。而平常去工厂拉货的时候，次通常都会拉上十来件家具，其有不沉的桌椅，有重不轻沙发、木柜。它们全都堆在后货箱里，对后轴的负担是比较大的，而荣新卡后轮六轮计，可以通四个后轮来加倍分担这些量，用担心货箱载重力会跟不上。再就，如后轮某个胎爆了，轮也起到支撑作，让能继续行驶段时。 光新双后这车尺寸蛮大，我得它车长有5490mm，货的长和宽分别3300mm和1770mm。正是这车的尺寸比较大，平常我去拉货才能装十来件比较的家具。而给客户送货的时候，通常会把几个客户的单放一起趟送，这样提升效率，用送完一个客户之后再回装下个客户订的具。还有一小细节，就这车货箱板上有挂钩，能让用绳子去固家具、避免磕碰，要是没这个小节，也不敢一次那么家具去送。 当然，能一次拉这么多家具回店里或是给客户，只看载能力还不，还得看动力，毕竟要是力不够，在负重这么高的况下，可能有个比较陡一的坡都爬不上去。还好荣新卡后轮采用一台1.8L发机，看过少5、6价位微卡，它们多搭1.5L发机。际把光新双后开起来的时候，这车的力也还可以，虽然没有推感或加速，但zui起码不会有什么动力拖沓、迟滞的觉，加上这是后驱动，所以它在爬坡的时候也比较有力。 我平常的出行里程也比较多，加上很时候是“负重出”的，所以对这款的油我也比较在意，毕竟低油才能带来更的送货成本，提高利润。尔荣光卡双后轮的耗表我觉得也还接受，百公里油耗概是8.7L，如要是到了车之类的出问题，那油确实会高一。好这车只需92油，际算来一公里大概6-7毛。然了，五菱车保率也还不错，以后换车还值不少钱。但是这也确是尺大不停车。
