楼主 这个皮卡车真的油耗低--锐骐6
在很多人眼里，皮卡是一款出力干活的工具车，常年奔波于乡间山路或建筑工地，运送物料产出价值是其存在的主要意义，尤其是此前的各种皮卡限制措施，让人们从固有印象里认定皮卡跟城市似乎就没什么关系。可随着皮卡相关政策逐渐解冻，以功性和用性见长的卡车型正在复苏。
不过相比于政策上的包容与开放，想要让消费者快速接纳皮卡作为一款城市家用车却并非易事，要满足家用的经济性，也要兼顾皮卡与生俱来的实用性。
深耕专业皮卡市场27年的郑州日产首当其冲，推出了锐骐6都市版，用时尚靓丽的造型设计、国际同步的硬核技术，为皮卡车型的城市化进展铺出一条路。
都市化外观设计 摆脱工具车印象
锐骐6都市版外观依旧延续了家族英气飒爽的造型，不过在众多细节上进行了更加大胆的差异化设计，进气格栅造型方正很有力量感，而与黑色的钢琴烤漆工艺相搭配，自带一种铁血柔情的反感。
除此之外，都市版车型车身自带都市元素拉花，增添了LED日间行车灯，并自带车侧脚踏板，便于日常使用的同时，也会大大提升辨识度，都市的时尚现代感也由此而生。
而作为一款皮卡，再时尚的外表也难掩其大空间实性的性。身尺上，锐骐6都市版身长达到5360毫米，轴距达到3150毫米，阔绰的空间尺能够更加从的分驾驶舱和货舱的空占比，让无论是乘还是物都得心应手。
而在实用性方面的表现，其接近角为31度，离去角26度，最小离地间隙达到207毫米，虽然命名为都市版，但硬件条件妥妥达到硬派越野车的参数表现。
经典设计不过时 各项配置不缺席
锐骐6都市版设计经典耐看，拥有与外观致的朗造型，不同于其他品牌过造型设计博人眼球，锐骐6都版则将更的精力落到用性上。在它身上，你能到严丝合缝细致做工，到软适中扎实料，并能亲感受大空对日常生活和生产需求的重满足。
功能配置上，锐骐6都市版中控搭载9寸液晶显示屏，拥有智能多媒体系统、蓝牙、手机互联、语音控制、倒车影像等功能，同时还配备自动空调、无钥匙进入和一键启动等常用功能。
在舒适性方面，新车配备了日产宇航级座椅，座椅的舒适堪比大沙发，不论是城市穿行还是长途奔袭都会提供最佳的舒适性体验，同时主驾驶支持8向电动调节，这在同级产品中并不多见。此外还新增原厂定制全包围脚垫，其采阻燃、绿色环保材，安全实用兼顾环健康。
出身日产纳瓦拉平台 奔驰X级的“表兄弟”
锐骐6都市版基于日产专业级皮卡平台打，采日产独有 ZONEBODY 域车构造，拥有强度“o”形车架，可以有效提耐久和安全性，让车辆即使在载状态下高行驶时也稳如泰山。
锐骐6都市版提供2.4L汽油、2.3T柴油两款发动机，其中2.4L汽油发动机最大功率158马力，峰值扭矩235牛米；2.3T柴油发动机最大功率163马力，峰值扭矩达380牛米。传动部分匹配匹配采埃孚8AT自变速或6MT变箱。
其中最引人注目的非2.3T柴油发动机匹配8AT采埃孚变速器莫属。源自雷诺日产联盟的M9T 2.3T柴油发动机集日产雷诺尖端技术于一身，其传动结构和材料均为原厂设计，采用铝制材质和轻量化设计，在能耗表现、NVH、可靠性等方面均达到顶级水准，百公里综合耗仅7.3，满足国六放标，无论动力还是燃经济性，在与同级产品的横向比较来看，拥有显优势。
值得一提的是，这台2.3T发动机与海外柴油版纳瓦拉使用同款发动机，而作为与海外版纳瓦拉共享动力、技术同步、生产同线、服务同网的车型，锐骐6都市版在动力系统上拥有远超同级竞品的技术保障。
“好马配好鞍”，在传动方面，与2.3T自动挡车型匹配的是来自变速器金字塔顶尖的采埃孚8AT变速器，这款变速器通常只在豪华品牌或注重驾驶操纵的车型上才得以配备，而如今出现在十万级的锐骐6都市版身上，足以见得其产品研的用心和诚意。
写在最后：
一方面，皮卡乘用化已经是大势所趋，想在众多竞品中脱颖而出，要有诚意也要有差异性，锐骐6都市版凭借英俊霸气的外观设计、温馨的内饰布局、丰富实用的各项配置以及超低的用车成本，不仅仅满足工具属性的商用领域，同时也合家使用；而在另一方，作为皮卡型，锐骐6都市版同时保持了皮领域专业性，源自日产专业皮平台及海柴油纳瓦拉同款力，搭配采埃孚8AT变器，拥有技术上的先天优势。随皮卡政策的持续开放，锐骐6都版凭借在生活、生产上的完美平，未来将成为更多普通家的购目标。
