2020年多重因素冲击的市场背景下，销量显然已经不能成为衡量车企的唯一标尺。数字之后，越来越多的车企加入品牌转型、营销创新的大军中来，从注重“量”向注重“质”转变，企业健康发展和体系实力的重要性进一步凸显。而在产品架构布局、营销创等方接连创新的上汽大众也给场展示了一存量时代的成长范。

2020年上汽大众的重要战略之一是为经销商调整减压，以此可以做到未来轻装上阵。同时，调整优化产品结构，从注重“量”向注重“质”转变，提升高附加值产品的比重，而这也在数字上得到了充分的印证。

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此外，上汽大众优化产品结构已有初步成果。数据显示，相比于2019年同期中高级车销量占比为六成，2020年上汽大众中高级车型销量占比已经达到了72.9%。从以上这些可以看出，2020年上汽大众去库存、调结构已取得显成效。

品牌的核心是产品，面对多重冲击，从产品入手是一个非常聪明的选择。尽管今年是上汽大众的产品小年，大众品牌仅有威然、途观X两款新车。但从其产品布局和未来规划来看，上汽大众产品向上和年轻化的脚步正在加速。

从途观X、ID.系列、新凌渡、朗逸改款、途岳改款等中高端产品密集的推陈出新，可以明显看出，上汽大众未来所有产品线的研发重点都是产品结构定位的上升，上汽大众作为主流品牌的实力将得到进一步加强。

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加码年轻化、智能化发展方向，加强产品结构定位上升，中高端产品做密集更新，强化主流品牌实力，将成为上汽大众未来发展重点。

总的来看，在2020年这个品牌转型的“阵痛之年”，上汽大众在产品布局和数字化营销方面做出更多的尝试和拓展。阵痛是一时的，发展是永久的。

尤为可贵的是，在叠加产品下滑与电动化转型的关键节点，上汽大众能面对消费格局的变化进行全方位的思考，通过各项工作提质增效。有去库存调结构的蜕变，有拳头产品的支撑，有电动化产品的赋能，有营销服务的创新，在方向和思路上，上汽众已向成功迈出一大。