当前的汽车界可谓是风云际会，互联网企业纷纷进入造车大军，上月刚结束的上海车展也为我们释放了不少信号，一时间，电动化、智能化成为讨论热点。除此之外，还有一个新动向，可能被大家忽略了，那就是——混动化。如说电化是车新势力崛起的契机，那么混动将是传统车企电气转型可绕的一环。

在上海车展中，各大车企的混动化布局初显端倪，两位混动老大哥，本田首次以全系混动、电动产品亮相；丰田混动系统THS以及多年来混动化的布局更无需多言，全新混动汉兰达初次亮相；国内长城搭载柠檬混动DHT系统新车“赤兔”发布；奇瑞发布命名为鲲鹏力的动系；北将加码混动；比亚迪此前布的DM-i混动统继续发力……而笔者注意到的，是一看似按兵不，实则暗藏力的国产品——广汽传。

当别人大肆宣传自己的混动系统和电气化布局时，广汽研究院却低调地通过助力国家实现“两碳”目标的“GLASS绿净计划”，发布了“钜浪动力”品牌的升级成果——混合动力“绿擎技术”，并宣称打造中国最强混动平台。等一，“钜浪动力”都品牌升级了，为什么之前都没有听说过？还要打国内强混平台？

这些日子，笔者做了一波功课，看看钜浪动力到底什么来头？结果不了解不知道，一了解吓一跳，这广汽原来闷了这么大一葫芦。钜浪动力在去年北京车展上正式发布，涵盖了广汽自主研发的动力系统，发动机和变速器，是广汽传祺动力系统向研十余年的技术结晶。而混系统专用的DHE动机和DHT变速仅仅钜浪力众产品的两。

笔者顺着往下搜索，发现这两款产品大有来头。先说这款混动专用的第四代2.0ATK发动机，热效率竟然达到了惊人的42.1%，简直逆天啊！单说数据，也许不足以让大家震惊，什么概念呢，笔者列举两个数据，大家自体会。混动大哥丰田的2.5L THS油混合力最热效为41%，动机王者本的2.0Li-MMD油混合力最热效则为40.6%，者在动界地位毋庸置疑，已算是前全球范围内燃机热效之最，而广汽的这款发机热效率已然超越两田，的可说是处于世领先水平了。

再来说这款混动专用的7WDCT变速箱，综合传动效率达96%,最大传递扭矩达400Nm,换挡响应低至0.2s,荣获“世界十佳变速器”称号，这样说，大家依然没有概念，笔者可以告诉大家，同获该称号的还有本田10AT、本CVT、大众DQ500、通用一代CVT……现大家知道它优秀吧。此时一有人坚持AT才是变速器之神，关于AT和湿双离合之争从未停歇，笔只能回应一句：适合的才最好！

再说到这套广汽自主研发的双电机混合动力系统GMC，那可更是逆天了。前段时间长城的柠檬混动和比亚迪的DMi混动引起业内巨大反响，而拥有GMC混动系统的广汽却只在一边笑笑，不说话。原因就在于这个GMC混动统的布相比柠檬动和DMi动整整早了4年，而且目已经历了GMC1.0、GMC1.1、GMC2.0三的变革。看到这里，笔者得不佩服广当年布局混研发眼光和胆量。早于国内其他车企4年的研发，自然是得到了先于别人的技术。笔对比这三车企混动技术路，其比亚迪DMi和广GMC较为相似，别是和广汽第二代动系GMC1.1，简直如出辙。这下笔终于白为何广汽只是笑笑不说话了。

前几年火爆全国的国民SUV传祺GS4，2017年就推出了第一代PHEV，搭载的着正是GMC1.0系统，紧接着在2020年推出了第二代PHEV，搭载了GMC1.1系统。笔者还是觉得有点惋惜，拥有这么优秀混动统，应该多推出几混动型才让大熟知。

值得期待的是，笔者了解到，最新的混动系统GMC2.0将搭载在新一代GS4在2022年上市，上海车展发布的GS4 PLUS就已经吸引了一波关注，全新换代的GS4再加上国内最强混动系统就很值得期待了。

对于国内的混动技术，很多消费者还是存有疑虑，那句“世界上只有两种混动，一种是丰田混动，另一种是其他混动”的说法虽然不如以前甚嚣尘上，但依然还在江湖流传，虽然国内混动技术已经面貌全新，但瘦死骆驼比马大，丰田的动技术积淀绝非一举便可越的。

不过，这家车企牛就牛在，他把丰田那套望尘莫及的THS混动系统也安排上了！那款号称国产汉兰达的传祺GS8 THS混动版年底就要上市，这将是全国第一个，估计也会唯一一个搭载丰田混动的国产品牌！从官方谍照来，这HEV还是相当有引力。后续传祺M8也将搭载THS，瞧瞧，多硬啊！不得不说，背靠广汽集团还是牛！

现在再问您，国内混动到底谁是第一，我相信您心目中一定会给传祺留个位置了。不过孰强孰弱，还得看市场，看消费者愿意为谁买单。喜欢混动的朋友不妨留意一下这家暗藏实力的潜力股。