楼主 你的不完美我也欣然接受。大众ID.4X
对于车每个人的喜好不同，我个人买车就是更加注重汽车的做工品质，德国大众的口碑在国内应该是得到过市场的认可的，买车嘛，特别是20左右的车辆更多的是考虑实用性跟后期的保养，德国车还是靠谱的，所以选了这辆大众的纯车ID.4 x买放心。随着能源的普及，我车的时候也点考虑了新源车，大众这款也是看了多辆以后择的结果，主要是上了它的快，仅需30钟就可以充了。还有品的省心度和后服务都是考虑点
首先ID.4X的外观给我留下了深刻的印象，前后会发光的logo，标志性极强，其次是行驶质感很棒的档，起步很快，滑行距离也很长。20个w买一个402km续航的车，可能会略显不足，但是大众的续航里程我测试来相无几，不会像有的辆虚的情况发生，在冬季耗电试的结果也相差无，其也还。
因为是一辆紧凑型suv，大众ID.4 x的视觉空间不会特别大，但是拥有非常合理的空间设计，使空间的利用率远超同级别的车型，这点还是非常靠谱的。
上汽大众ID.4 x拥有三种动力版本，两种驱动的形式，单电机版本最大功率为125kw和150kw，峰值扭矩均为310，双电机本本为80kw和150kw，峰值扭矩为460，我买的是单电机版本的150kw。感觉力还很充沛的，山也没什么问题
上汽大众ID.4 x拥有三种动力版本，两种驱动的形式，单电机版本最大功率为125kw和150kw，峰值扭矩均为310，双电机本本为80kw和150kw，峰值扭矩为460，我买的是单电机版本的150kw。感觉力还很充沛的，山也没什么问题
最满意的就是在于空间变大了，之前开的是轿车，虽然现在这辆ID.4X是紧凑型SUV，但是空间要比之前的轿车大很多，电车开起来感觉也很轻盈，隔音效果很好
感觉速度起来之后，刹车稍微有一点软。前半段有动能回收，要踩到底才行
前后排空间都挺大的，座椅坐着也舒服，电车中间也没有地台，中间做人也方便
个人感觉起步比燃油车要快，但是加速不如其它品牌的电车，但又不是来跑赛车，个人挺满意的
大众底盘调教比较扎实，所以车辆稳定性很好。双向单车道掉头方向盘一把就能搞定，而且指向精准
标准续航是500多公里，开下来一般保持在400多公里，没什么太大的问题
车内有PM2.5过滤装置，空调问还是分区的，座椅也很舒服，特别是噪音很小
整车味道很小，几乎没有。内饰用料比较厚道，方向盘前的屏幕稍微小了一点
