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没有完成G318 1000公里的测评作业，路上实在太堵车了，三天驾驶G318累计行驶了约800公里。 车辆状态：四驱、空簧、CDC、主动魔毯、大行李架，20寸马牌轮胎。 车辆边界：5人满载，5人行李，属于家出行常偏载重。下雨为主，全程开空调，Auto为主，用过22度冷风，用过26度暖风，运动模、山地模式为主。 路面态：速一，以120kph为行驶目标。山地一，海拔最高到2000米出头。全铺装，部分面破损严重，维修。 空间评：空够大，一是李箱能装，五人李只占用了到一的空，二五人坐，内空很不错。 适性：动力，搭了深超级程1.5T四驱，爬坡和高速电能力非常，动力性十足，全程没充，各种电量的推感都常强；得益前双叉臂、后多连杆、空簧、CDC、主动魔毯等，这次遇到的各种路面，悬架适性应该是派舒天花板无疑；前后双层音玻璃，NVH性常好；特别表扬一座椅适性，软硬适中，适合长途驾，座椅按摩力度适，团队专门座椅上设计原装枕安接口，有效缓解了长途驾疲劳。 能：出的时候是半油，忘记加油再走，过程中加300元油，目车辆还有200公里油电里程。从表显耗和加油费测算，大概7.5L/100km，从工况看，对能满意。 改进点：进点就不分享啦，有一个建议我已经反馈给产品团队，应该月会优化到。 路感受：一路来，上深车型密度再次以肉眼可见的速增加。问了个偶的深车主对G318的法，家觉得G318的加入可进一丰富深蓝品的情绪价值和品牌张力，都很期待。在服务区有大概七次被车友主动询问，这什么？还有一组上来就问，这么大，新上坦克700么？深蓝品牌认知之路还任重道远。
