很多人忽略了中国汽车市场迈向成熟的速度，所谓的内卷，价格、销售策略只是很表面的部分。 真正的内卷其实就是两个，一是产品的定义能力，谁这方面强，谁就能成功，理想能挣到钱靠的是这个。市面上多了很多以前没有车型靠的也这个，比如极氪001、深蓝G318、方程豹这种，单纯轿车 suv mpv划车辆方式，以后会越来模糊。以后概率会有一车，算轿、不算suv，但家庭都还。理想规划长的跟MEGA很像的车型，估计就是这方向，只不风险大，因为需要挑战传统认知： 第二就技术迭代，比亚迪最近断说DM5.0、吉利神新代插都是想用技术的迭拉升车体验，智己宣传900v和固态电池是如此。还得那句话，技术优势才是真确保产品有优势的提，斯拉和比亚迪 华为的例子再鲜不过。 众 丰田等有压力也是年前技术优势没或者明显。 只不过国内厂真正有能力技术上形成优势的太多，之前说未来国有模的车集团只有5家或10，不管几家，都必须具备两点：产品定义能力和有技术优势基础。

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