全新腾势 N7 发布的时候就有点激发我的好奇心，刚好有时间就去南昌青云腾势中心试驾了一下：

今年的腾势 N7 去掉了之前大胡子的设计，采用简洁的设计，耐看度提高不少。侧面流畅的腰线设计与悬浮车标锻造轮毂，酷劲十足，但也不会过度夸张。

车内的舒适度也挺高的， Nappa 全皮座椅，全都有座椅通风甚至按摩功能，包裹感还不错。车内多处储物空间，对于一般家庭来说很够用，像我这种单身狗用起来更是绰绰有余。车内音响更是与迪瓦雷合作，一整个全方环绕是太爽啦～而且，航的声音会主要集在驾座，这点很贴心，会影响其它域听音乐的受。

副驾驶位还有女王座驾功能，把座椅这么一调节，舒适度直接拉满。后排的座椅也可以进行有限的角度调节，并且配备了扶手屏，后座乘客可以自己控制空调等，很方便。

在驾驶体验上，流媒体后视镜、防炫目外后视镜、17.3 英寸中控屏、10.25 英寸副驾屏、DiLink 超智能系统、超大天窗等使用起来都很舒心，而给我印象深刻的是，它有路面预瞄功能，会自动根据路况调整减震阻尼，配合云辇-A 空悬系调整身底高度。不过智能驾驶时如果能再减缓下变道的速，驾的舒度会进一步高。

另外，充电速度上它支持双枪快充，15 分钟就能获得 350km 的续航，从一定程度上算是减轻了续航焦虑吧。

总的来说，作为一辆 23.98 万起的 SUV，这样的整体出行体验还不错，估计在这个价位段算是个可以参考的选项。