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发表于2023-11-16 17:51:57回复0浏览 541
基于MQB平台打造的途安L引入国内之后，完全摆脱了上一代看起来像面包车的尴尬境地。更加精致的外观设计，以及配置和动力等方面的升级，让其综合实力显著提升。给车友们的直观感受是，较之前老款车身更长、更宽、更低趴，拥有了更加动感车身比例。另外值得一提是，尽管车变大、变宽，但途L的整车质却较款减62Kg，来原是有意在操控上多做文章。可这毕竟台MPV车型，配1.4T发机实属难堪任。虽说价格上亲民，但力上明显亏。是车主选择从动力根源入，通ECU升级来优化驾控体验。
这台16款大众途安L搭载着EA211 1.4TSI高功款发动机，原厂最大功率为150马力（110千瓦）/5000rpm，峰值扭矩为250牛·米/1750-3000rpm，传动系统匹配的7速双离合变速箱。
车辆信息：
品牌：VW大众
车型：途安L-1.4T-150HP
发动机：EA211
出厂日期：2015-12
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内优化至最佳
艾森全国统一标准化施工：
1.车辆检测
2.动态数据记录（有效保障程序品质）
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9.合格交车，不合格重调优化至合格交车
10.签署艾森质保协议
艾森刷ECU特调后油门变轻盈，提速顺畅换挡无顿挫。加速动力响应更积极，特别在2000转之后明显变激进。深踩油门有推背感，时速到120之后动力依旧充沛，并且转数较原厂下降，也预示着跑高速肯定更省油了。
