这个故事，还要从上个月的“2024中国电动汽车百人会论坛”说起，大疆车载高调官宣，即将上市的上汽大众途观L Pro，将会搭载大疆车载的智驾系统，填补燃油车的L2+级高阶智能驾驶领域的空白。途观L Pro也被称之为“最聪的燃车之”。燃油车一阶段的战场，“电同”，上汽大众率先响燃车智驾平权争夺战第一枪。

这几年的中国汽车市场，电动汽车替代燃油车的“替代说”甚嚣尘上。从实际销量表现来看，电动化率确实正在快速上升，电动汽车已经持续在从燃油车市场争抢蛋糕。但要说全面替代，目前为时尚早，为数不少的对燃油车仍有需求的消费者不答应。

作为最庞大的传统车企之一，上汽大众坚持“油电同进、效率优先、品牌刷新”的方针，对于传统燃油车用户的需求，不可能割席，而且要为他们提供更好的产品。

“途观L Pro是80万以内智能化最好的油车”，若非十足把握，惯于含蓄表达的德系车，尤其是在智能化上已经努力很久的大众，绝不会如此高调地学别人搞对比营销。这款“最聪明的油车”途观L Pro，它基于全新MQB EVO智能数字架构打造，实现对燃车数字化的底层支持。其具体优势主要有四：

1⃣️ 该架构所有车型可以实时联网在线以及车车通信；

2⃣️ 该架构迭代了数字座舱的能力，可以同时支持IVI系统、数字仪表、HUD、车载语音助手、无钥匙进入、手机APP启动汽车，非常接近智能电动汽车；

3⃣️ 提供了ADAS模块，可以实现L2+级智能辅助驾驶；

4⃣️ 可以更好地兼容燃油和插混等动力形式。

从账面数据和目前的静态体验来看，途观L Pro的智能化程度，确如上汽大众所言“达到了大众前所未有的高度”。这种基于中国消费者对智能化需求的功能配置，对比奥迪Q7和宝马X5，称得上碾压，对比奥迪Q3和宝X1，更是降维碾压。

途观L是中国SUV市场无法逾越的丰碑，自2010年途观上市，途观家族经历了14年辉煌历程，至今仍屹立市场。这款“神车”引领并见证了国内SUV市场从无到有、逐渐壮大的发展历程，途观家族已拥有超过280万户。

本次全面智能化升级的途观L Pro承担着重新定义燃油车智能化标准的重任，推动上汽大众迈入发展的新时代。