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2020版新规程实施以来，首批拿到5G（全优）评价的车型。不仅如此，蔚来ES7更是凭借高水准表现，在导航智能驾驶NP测试中，拿到G+（极优）成绩。
*IVISTA中国智能汽车指数，至今已累计对近87款量产智能汽车进行评测，蔚来ES7参与了2023年第三批测试，本次测试版本为Banyan1.3.2CN
其中，蔚来ES7在智能行车、智能泊车、智能安全、智能交互、智能能效5项测试中，均获得优秀成绩，更在单车道纵向控制、单车道横向控制、换道辅助能力、车道辅助系统、侧向辅助系统等细项上拿到满分成绩。
何为IVISTA？
作为全球首个面向智能网联汽车的第三方测评规程，IVISTA中国智能汽车指数从2017年正式发布以来，始终坚持在保证车辆安全底线基础上来表征车辆智能化水平，构建引领全球的智能汽车测评中国标准。目前已被超45+车企纳入智车型发标，并针对中国道路交通环境的复杂性与异性，建立更加科学、合理、适应性更的测体系。蔚来ES7以全优成绩从中脱颖而出，也充证明只有坚持正向发和核心技术自研，才能智能领域全方位保持技术领先。
蔚来ES7全系标配Aquila 超感系统及Adam蔚来超算平台，内含33个高感知硬件，4颗NVIDIA Orin X芯片，算力高达1,016 TOPS，每秒可处理64亿像素信号，道路感知更远、更广、更准，应对复杂多变行车场景，更早步识别隐藏险，为智能驾驶的控提了更分的应时，全程守护心的驾驶体验。
除了强大的感知硬件基础，在软件实力方面，蔚来ES7搭载了包含AEB紧急制动、BSD盲区监测等24项安全与驾驶辅助标配功能，可预先推算多种突发紧急场景，主动规避潜在风险，让安全不止应试，守护每一次出行。
为减少事故，解放用户时间，让蔚来ES7成为安全、舒适的移动生活空间。蔚来建立了端云一体，从底层平台，到框架算法，提供更安全、更高效的增强领航辅助功能。在前方车辆慢行时，主动智能变道超车，途径窄路、护栏，或经大车时，主降速并灵巧远离，始终保持安全距离，高精地图覆范围的高路段，实现主动进出闸道和切换主干道，真正为用户减轻驾负担。
