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近几年，紧凑级轿车市场中的竞争十分激烈，其中就不缺乏像思域，轩逸，速腾这样的王牌选手。而别克威朗Pro作为这个级别中的黑马，凭借着不错的性价比，同样获得了较高的关注度。那这台经过焕新升级之后的威朗Pro到底不值得买？今天的文章给你答案。
首先来看观方。威Pro采用“雕塑学”设计理念，贯穿式飞翼格栅与两侧灯视觉效果上连为体，整体感强，典型的别克家化设计。
如果你觉得普版的观过低调，威朗Pro还推出GS车型。该车型会有专属的运动外套件，比如黑化格、黑后视、红卡钳等，相信更飒的GS版会更受年轻人的爱。
威朗Pro车身尺寸为4664×1786×1472mm（GS车长为4688mm），轴距2700mm。侧线的塑在彰显其运感，段式腰线计突出了年轻运动。
至尾部，普通车型并没有备GS车型夸张的运动包和扰板，它的车造型就显得比较普了。圆润的条配合镀格条和隐藏式气，并不会带来什么运动。
进车，威Pro一眼望去就别克族式环抱设计，但是整体设计与老相比还是有天翻地覆的变化，整体线多采曲线计，带来了觉上更加温馨以及畅的。
料方，威Pro也是更胜一筹，属经典美式格，控台、车门处运了大积的软包材，并采用双拼色内设计，观感时尚豪华，使内的致度和高档更上层楼。
整内饰值得注意的威朗Pro饰采的10.25英寸全液晶仪表和10.25英悬浮中控，并采用联设计，屏幕分辨达到1920×720。幕除触摸作以，还置了体按键，这点不错。
饰科技感在这个级别里优势还是常明显的。APP生态支持的应比较丰富，比如最常见的德地图等功，导航还可投射到液晶仪表上，具体通过方向盘右侧的按键来作，支持多联动、智能屏等功能。
在人机交互、语音识别、航、媒体方面现了全方位进化，而且支持OTA远程级，这是老车型不具的，联功以后可以做到常常新。
动力方面，威朗Pro搭载代号为“阿凡达”的第代Ecotec 1.5T四缸轮增压发动机，最功率184Ps，可在1500-5000rpm宽泛的转区间持续输出250N·m最大矩，同级最的输出范围，传动统匹的为CVT变速箱，官方公布的公里加速仅7.7秒。
人觉得，威Pro能够做到老少通吃。如果你是年轻消费，追求运动和个性，那GS版车型就非常适合；如果你是准家用，希望它沉稳些，那普通的威则更合你些。而在空方面，威朗Pro表现足够出色，完全能够满足家三日常使用。
综合来看，朗Pro还非常得推荐和购的。其是换装回4缸动机之后，它的驾质感会更为出色，更符合消费的预期。如你近期想要购买一台个性，配置丰富的凑级车，那威朗Pro会是一很好地选择。
