楼主 东施效颦,小鹏OTA升级自主泊车学不到威马精髓
发表于2021-06-03 09:30:32查看 59回复0浏览 59

4月份威马上市了旗下全新首款SUV威马W6,其搭载的AVP无人自动泊车功能一时之间吸引了众多粉丝用户。威马W6上搭载的AVP无人自主泊车系统,于行业率先实现了L4级别无人驾驶。其具备的HAVP(自主学习泊车)适用住宅、公司固定位场,车辆仅需学习一次即可自主寻径泊车,用户过威智行APP即可一键“召之即来,呼之即去”;PAVP(精地图泊车)则适于大型商场、写字楼等非固定车场景,依托精地图,借云端万级算力,辆可自动规划泊车线,过跨层巡航全无人自主车、取车,彻底解放用户。PAVP功将在年内通OTA升级推送给户。HAVP+PAVP组合能够解决各类泊痛点,为用户打造实用无人驾驶技术应用。看到马的人泊吸引很多粉丝,鹏汽坐不住了。鹏一直以“自动驾”为品牌标签,但其与斯拉代码纠纷始小鹏的回应则是到了斯拉启发。这一次小鹏又受到威马人自泊车“启”进了OTA升级,开放了小鹏版的AVP人泊。大致来看鹏的更新和马W6的HAVP功能差多,鹏P7车主需要先给车辆「示范」一次车路。在统学习完成后,后续车辆就根据忆路,完成自动车。但是小鹏还是未学到髓,与威马W6的HAVP不同地方于,鹏P7的这套AVP系统使用程中然需要驾驶员留在内,能像马一样下车APP远程遥控。那这还算什么解放用户最后车的处?还不如自己停了又又省时间。这个功的初衷就是为了解放用户停车难。而且小鹏官方还宣称目支持1000米和车100个地下停场记忆。怎么,小鹏这就想全方超越马?马这还只是第一版AVP系统,侧方停车和PAVP在半年都将通OTA升级推送。如果小鹏以为加到1000米和100单车忆就赢了威还是简单,威难道后续OTA升级?小鹏这次OTA升级作东施效颦却未学到威马人泊的精髓。新源竞争十分激烈,但是小鹏如此之过急的开放出小鹏版AVP自主泊车,是害怕了吗?那为么在马之没有布出这样的人泊,可见小鹏创新还是够,要从友处受到启发才能有升级更新。