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【问界M7事故家属：感谢好心人第一时间破窗救人，不愿再被打扰】 4月26日，山西运城一问界M7车辆高速追尾后起火致司乘3人死亡的交通事故在网上引起广泛关注。4月29日，事故家属发布最新声明称，“感谢好心人第时间破窗并门救出我的亲人，虽然已因为辆碰撞失去生命，逝者已，希望大家忽略或删除网上种种实报道和内，也希望大不要再打扰和我家人。” 此前报道 问界M7追起火3人遇，四疑问待解（星新闻） 红资本局4月28日消息，26日，山西运城一辆问界M7车辆发生交通事故，司3人难。4月28日，问界声称，该车辆生事故时车115km/h，全气囊正常开，力电池包特性均正常。目，事故原因有待有关方面进一步查。 星资局注意到，问界新M7上7个月，累计大定破17.4台。这起事故引发公众对问界M7车辆安全性的较关注，包括AEB急制等功是否响应，搭载的哪家智驾统，为何没有碰撞自动解锁、隐藏式门把手没有弹出否影响救援。 AEB紧急制动为何没有响应？ Plus版没有宣传的“全向主安全”功能 据家属介绍，故车辆车型为2024款M7Plus 后驱5座。 红星本局解到，2024款M7分为Plus版与智驾Max，标主/副驾驶安全囊、/后侧气囊、前/后排部气囊（气帘）。两者的距主要在辅驾驶统。驾Max版型搭了华为高阶能驾辅助统（华为ADS），智驾件也了6摄像和1激光达，支持高与城智驾领航功。而Plus版未搭载华为ADS，不支持上述功能。 特别需要注意的是，问界M7Plus车型并没有其宣传“全向主动全”功能。 据发布会信息，2023年9月上的问新M7，其AEB统的高刹停时速为90km/h；12月上的问M9， 其AEB力更进一步，最高支持120km/h时速主刹停。但这都是基华为ADS。 此外，问界官方曾表示，到探对象度过、大型车辆遮挡等因素影响到传器正常工作时，前向AEB有概不工作或退出。 问M7Plus版用谁家驾方案？ 问称是博世，博世否 问界一份声明中称，事车型入门智驾，未搭载华为高阶能驾辅助统，使用的博世方案，博世方案AEB工作围是4-85km/h，碰撞时的115km/h时速已远超博世AEB触范围。 4月28日，博世针对问M7山西运城事故布声称，调查，涉事辆没有搭载博世智驾系统（含AEB）。 红星本局搜索发，华为与问官方未对外披露过问界M7Plus版智驾方案。 车分析师刘昊告诉星资局，“过去部分企选择的都博世L2级方案。这是个黑方案，主要基于毫米波雷达和摄像头融合的设计，稳性强，性价比高，企直接向博世采购件和软件。但随着企开始自研驾，国内也涌现出地平线、黑芝麻、毫末智行这样的土供应商，阶智驾很少独选择博世。” 为何碰撞未自动解锁？ 问界M7车主册明确：车辆碰撞后自动解锁 事故发生后，救援人员法打车门，只能砸窗救人。问M7碰撞后门无法打开引发公众质疑。 AITO问客服回应称，目前部分辆无自动解锁功能，这起故中司乘已失去意识，无法从车打开门。管是否是隐形门把，外施救只能砸窗。 过红资本局注意到，问M7主手册里清楚地写碰撞后自动解锁。 2024年1月底，工信部就《乘车后碰撞安全要求》等四项强制性国家准公征求意见。征求意见稿中到，碰撞试验过程中，门（包括门）应该启，门应处于解锁状态。同时对于每座椅车门须保证其中个可打开，如果没有车则需要保证椅可移动、或可以变座椅靠背置以证所有乘员均可撤。 某企工程师告诉红星本局，法律层面上对碰撞后车门自动解锁功能，并没有强制性的要求。不这个功能早十几年前就有了，在大分知品牌都有这功能，它并高端专属，甚至10万元以下车上会搭。 上述工程师表示，碰撞后解锁功能属被动全，解锁的程其就是监测到碰撞信号、碰撞信号出到控制器、控制收到碰撞信号后发出解锁号、锁收到解锁号自解锁，中间需要户做任何设置。 各车企多只逻辑上存在异，比如有是依据碰撞度、位、身的转情况，或以安全气囊起为提。 针对该问题，车行业分析师张旭告诉红资本局，“有一个国标要求车辆碰撞后需要能够从内打开，它定义的是结果，我之见，应该算是对碰撞后自动解锁的制规。” 但张旭提到，线路事故损坏、车体框架在故中变形等都有可让这救命功能失效。 隐藏式门把手是否阻碍救援？ 目前门把手无一标，法不禁止隐藏 隐藏式把手在此次事故受到公众较关注。 特斯拉、别、蔚来等都有车型采用隐藏式门把手，企工作人员曾向红资本局表示：“在碰撞后极端况下，如果未能自解锁，外部救援必须破窗。” 刘昊向红资本局表示，“很人把全问题归结隐藏门把，主要是因为路人救援时第一应是尝试拉车门，如果连门把在哪儿都找到，会更加焦虑。” 在他看来，应该对隐藏门把制定业规，“把手准化，便于公众了解如何门和救援。” 特斯拉相关负责人向红星本局表示：“目前各家车企的隐藏式门把手、应急开关的形、位置各不相同，没有统的标，这致路人难以掌握开的方法。” 星资局了解到，目前没有法规确禁止隐藏把手，主要加强对隐藏车门把手的宣传力。例如2022年，浙江省公安厅制定方案就是，向社会广泛宣传的同时，督促企业落实全责任，完善车辆全使用户册，加驾培内容。通科普和宣教，提高人们对隐藏式门的识，熟练掌其使方法，确保急情况下驾人员安全避险。
