冰雪路面开40km/h真的有点莽！要知道平时不管多大马力的车，在冰雪路面都没了脾气，尤其是大马力后驱车，在冰雪路面上开是真遭罪，因为冰雪路面抓地力极为不稳定，一旦后轮没有抓地力，就会甩尾失控。而沃尔沃S60作为一台标准轴距的驱车，50：50前后轴配重合同级最宽轮距，会让S60冰雪面保持极高稳定性。

 

此外，沃尔沃S60底盘部分的设计和用料也很扎实，它使用了轻量化铝合金材质的前双叉臂独立悬架配合后多连杆独立后悬架，让沃尔沃S60有足够的支撑性。这也是媒体老师在试驾中，敢于在冰雪覆盖的山路弯道中持续提的关键。强悍的悬架系统应对连续弯道的时候游刃有余，体不会有严的侧，车指向性和车跟随性始终线，4条轮始终够紧贴地面，充分挥出地胎抓地力。

 

所以哪怕关注似很危险的冰雪路面上，沃尔沃S60的驾驶者对车辆依旧有足够的掌控力，有充分的驾驶自信心，而这还只是两驱沃尔沃S60的表现。搭载了智能电气四驱的沃尔沃S60插混版就更夸张了，采用前油后电形式沃尔S60插混在路更加从容，至毫秒级的驱动力分配力，让S60插混随时持强悍的抓地力，而且与传统四车对比，S60插版没有传动轴和分箱，整车质大大降低，控上限更高。

 

最后是动力了，冰雪路面不需要大马力，但动力输出一定要线性，这也是沃尔沃S60擅长的。目前最热销的沃尔沃S60 B5车型拥有250匹马力和350N.m的峰值扭矩，而且它的动力输出很线性，踩多少有多少，新也能快适应轻松驾驭。

临近年底，沃尔沃S60也在年底冲销量，现在官方各种补贴幅度都很大，两驱车型落地价格也就是在二十万多一点，甚至也就是一个普通合资品牌高配B级车的价格。但不管是品牌力还是产品价值，完全是两个等级。说句良心话，现的沃尔沃S60，确实挺的！